汽车这个交通工具日渐成为我们每个人的生活必需品，在拥有这些必需品的车主当中女司机的数量也是成飙升趋势。女性消费者在驾车遇到危险时采取应急措施的反应通常会比男性稍慢一些，别看只是稍慢，但是其中存在的安全隐患确实足以致命的。为了防止车辆失控，有些车型上安装了抑制车身失控的ESP功能。如果女性驾驶的车辆带有ESP功能，那么在遇到危险时，可以在车辆主动安全的帮助下最大程度的避免车祸的发生。昨天我们介绍ESP的专业技术（深入分析“ESP”技术的应用价值）。今天我就为女性消费者带来7款带有ESP车身稳定系统的紧凑型车，希望这些车型里有您中意的车型。
相关视频：“ESP”视频解析：
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ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
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高尔夫6
厂商指导价：11.88-18.38万
高尔夫6已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计，而前脸部分的造型更像是大众尚酷scirocco轿跑车的前脸风格。此外，车身高度上六代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。
车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，其中尾灯部分采用了全新的横条样式，而尾部特征也确实与大众的SUV途锐有些相似。速腾的两厢版车型其实就是5代高尔夫，作为速腾的下一代车型，6代高尔夫理所当然的全系标配了ESP车身稳定系统。在这款4米长的小车中，已经汇集了大众引以为傲的TSI涡轮增压直喷发动机、7速DSG双离合变速箱、ESP车身稳定系统，以及激光焊接技术和标配四气囊，大众技术领先战略的思路在高6上表现的淋漓尽致。
高尔夫1.4TSI自动挡豪华型配备的一体式熏黑头灯，与镀铬前雾灯上下呼应，使其视觉效果更加动感前卫。但高尔夫1.4TSI自动挡豪华型车头没用采用倒车雷达，让人感觉有些遗憾。
动力系统上，高尔夫有1.6L和1.4TSI两款动力选择，其中主流的1.4L涡轮增压直喷发动机拥有130马力的最大功率和220Nm的最大扭矩，相当于普通2.0L发动机的动力水平。并且由于涡轮的特性它在1750rpm时就能够爆发最大扭矩，配合换挡速度奇快的7速DSG双离合变速箱，不仅动力传递更加流畅，同时还拥有很低的油耗水平。1.6L发动机和POLO 1.6L使用的是同一款，低转扭矩充足，但技术上已经落后，低廉的维护费用使其唯一的优势。
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奇瑞A3
厂商指导价：7.48-10.28万元
作为奇瑞精品战略的代表车型，奇瑞A3无论是俊俏的外形，还是稳定的底盘都一直颇受好评，而在2010款车型上，A3更进一步全系都配备了ESP电子稳定系统，从而使A3的主动安全性得以大幅度提高。奇瑞A3所采用的ESP系统为美国天合（TRW）公司的EBC450系列，目前算是较新的版本。
奇瑞A3目前有三种动力选择，分别是1.6L、1.8L、2.0L，它们同属奇瑞自产ACTECO发动机系列，其中1.6L发动机最大功率119马力，最大扭矩147N.m，虽然数据不低，但用在A3沉重的车身上动力性能有些偏弱；而比较般配的则是1.8L和2.0L发动机，它们的最大功率分别达到了132马力和138马力，用在A3上感觉比较合适。
奇瑞A3竖立了纯国产紧凑型车的新形象，205的宽胎，多连杆独立后悬挂，以及四轮盘式制动器，都让人感觉到货真价实。另外，A3高配车型采用了EPS电动助力转向、自动空调以及自动大灯，都为日常使用提供了便利。然而A3的不足也很明显，其中1.6L车型动力偏弱，1.8L和2.0L车型又享受不到政策上的优惠，再加上A3的内饰还不够精细、后排空间略小，这些都制约了A3销量的攀升。
标致307
厂商指导价：10.68-14.68万
东风标致新307的前脸设计与老款车型没有差别，极富视觉冲击力的设计组合令这款车霸气十足。锐利的狮眼大灯与大尺寸的进气格栅相互呼应，浮雕式设计的大尺寸的狮标使这款车的冲击力十足。
新款标致307车型侧部的曲线与车体A柱自然融合，流线车身一气呵成。均匀、流畅的线条造就出浑然一体的大气风尚。另外值得一提的是，这款新车在车身部分增加了镀铬装饰，划分出了层次感。
新款东风标致307的外部车门拉手与车身同色，做工质量出色。另外，这款车型的把手也增加了镀铬条，营造出高贵典雅的庄重气质。
东风标致新307三厢版的尾部设计与老款没有区别，充满了时尚、动感。空气动力学尾翼与行李箱盖板融为一体，模拟LED设计风格的后尾灯保证了驾驶者在夜间行驶的安全性。
东风标致307所装配的ESP系统为博世8.0版本，这是目前市场上的较新版本，但只有两厢的顶配车型才有此配置让人比较失望，此外侧气囊和气帘也只是顶配车型才有的配置。不过307其他的安全配置也还算到位，ABS+EBD、预紧安全带等都是全系标配，副气囊关闭功能这样的人性化配置也为家庭用车提供了方便。
动力上307装备的是与凯旋相同的2.0L发动机，最大功率147马力/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，匹配的也是4速手自一体变速器，动力性能可圈可点。此外，追求动力性能的消费者还可以选择手动5挡车型。强劲的动力加上优秀的底盘，307不光有浪漫的外表，其腿脚功夫也很是不错。
作为国内十万一级中首款全系标配ESP系统的车型，速腾的ESP采用的是由德国大陆特维斯公司(Continental Teves)提供的MK60四通道产品，产品质量稳定，反应迅速，能够在雨雪路滑情况下提供出及时有效的主动防御。而速腾本身是基于大众公司新一代PQ35平台开发而成，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代的宝来车型。采用激光焊接的高强度车身再加上全系列标配的ESP车身稳定控制系统，都在很大程度上提高了速腾的行车安全性。
从外观上来看速腾1.4TSI+DSG车型与目前市场上销售的1.8T、1.6以及2.0车型基本一致，4544mm的车长、1760mm的车宽、1461mm的车高以及2578mm的轴距没有任何变化。此外，速腾1.4TSI+DSG车型线条流畅舒展，楔形车身尽显激情活力，而大众最新前脸V型前脸的采用使得速腾的整体风格简洁明快，充满运动感。
速腾1.4TSI+DSG车型车身及尾部设计展现出设计师紧跟潮流的一面，侧面线条优雅流畅、更具动感，而尾灯更是其出彩的一笔。速腾1.4TSI+DSG配备205/55 R16 91V铝合金运动轮毂，突显整车的运动气质。
除了车尾“TSI”标识，你找不出速腾1.4TSI+DSG与其它速腾车型的区别。速腾1.4TSI+DSG配备四探头后倒车雷达系统，带声音报警提示。在越发拥挤的城市中，日常停车入位时就显得很方便了。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。
速腾1.4TSI+DSG车型装备了7速DSG双离合自动变速箱，DSG双离合器变速箱没有变矩器，也没有离合器踏板，双离合器的应用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，使换档操作过程更加快捷。
改款换代后的新思域外观更富时尚动感，从整体上来看，新思域的制造工艺水平延续了上一代车型贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
与车头部分相同，新思域的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。
作为一款定位于A级车市场的车型，新思域在很多方面都有所体现。无骨式雨刷，能更紧贴前风挡玻璃，保证了驾驶者在雨雪天气下能最大化的得到良好的视线。两个前雨刷一长一短的设计，充分考虑到了驾驶员在雨雪天气下的视线问题。
车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为固特异出品的205/55 R16高品质轮胎。
新思域的尾门开启方式与原有车型相同，由内部实现并未增加遥控开启。尾门开启后的角度较大，车主在日常取放物品时不会受到尾门的影响。
卡罗拉动力方面，搭载了丰田享誉全球的双VVT-i发动机，1.6L发动机的最大马力可达122ps/6000rpm，最大扭矩可达154N•m/5200rpm。1.8L发动机最大马力136ps/6000rpm，最大扭矩可达175N•m/4400rpm。另外，1.6L手动车型仅配备5档变速箱，1.8L手动车型才配备6档变速箱，自动车型全部配备4挡自动变速箱。
卡罗拉配置方面还算丰厚，安全方面配备了SRS空气囊、侧部SRS空气囊、窗帘式SRS空气囊、前排座椅预紧限力式安全带；其他配置上，配备了EPS电子助力转向系统、上下前后可调节式方向盘，令驾驶者充分享受舒适的操控感；另外，卡罗拉GL天窗特别版还增配了自动空调、大灯自动控制系统、驾驶席车门内侧下方照明灯等配置。
在动力传动系统上，新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，自动档车型配备原有的4挡自动变速箱，还在手动档车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。
在安全性能方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价。
新款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力。
动感时尚的欧洲设计风格，为福特福克斯两厢不羁的心，付以了超凡的外形，其全球独步的“新边锋”车头设计形成强烈的视觉X焦点，深斧的立体棱线，利落的腰身，勾勒出跃跃欲试的动感态势。不同于三厢车，作为福特品牌划时代的杰作，福特福克斯以上扬的后窗收尾，颇具跑车风格。
新款福克斯的中控台经过了精心的设计，上深下浅的颜色搭配提升了整个车内空间的档次。为了更加突出新款福克斯的运动特性，仪表的设计采用了跑车式自发光白色背景镀铬四环造型，仪表不但突出了立体感，而且仪表板的功能也变得非常强大。仪表盘中央的数字信息显示屏包含了行车所需的各种信息，让您在驾驶时随时掌握车辆状况。
帝豪EC718
厂商指导价：8.28-11.18万
帝豪EC718-RV在车体尺寸方面基本上与同级主流车型尺寸相当，外形稳健大气，尤其是侧面线条，流畅而又动感。车头与尾部的线条也具有层次感，在稳健的同时，又不失年轻的时尚气息。前进气格栅采用横条镀铬设计，线条与大灯相互呼应，显得非常流畅。前大灯亮度很高，采用了非常时尚的造型设计。
帝豪EC718-RV的车身腰线很有欧洲品牌的风范，并将转向灯集成在了外后视镜上，保证了车体一体化的视觉感。集成了侧转向灯功能后，外后视镜在满足时尚外观需求的同时，也增加了很多实用性。而且这款车的侧转向灯亮度非常高，使安全性也有了保障。
帝豪EC718-RV采用吉利CVVT 1.8L及1.5L发动机，整体动力表现还算比较充沛。这款发动机为高转速发动机，具有法系车型的特点，油门在前半段的反应感觉有些“肉”，但随着转速的提高，这款车的加速变得非常迅猛。帝豪EC718的发动机缸径比较小，行程却很长，所以起步的时候需要把转速提起来，这也有益于行驶中加速。
帝豪EC718-RV系列前悬挂采用麦弗逊式悬架，后悬挂采用拖曳臂式半独立式，在过颠簸路面的时候，可以明显的感觉到有些偏硬，但这样可以使车辆在过弯的时候减少侧倾，使车身更加稳定。另外，帝豪EC7-RV转向非常到位，指向、回轮都非常准确、及时，在并线、过弯的时候让驾驶员更加得心应手。（来源：网上车市）
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