昂克赛拉性能

综合来看，昂科拉的这套2.0创驰蓝天动力总成在这个级别中还是比较不错的。凯塞拉，其动力总成的高分是综合可靠性、动力响应、乘坐舒适性、精度、油耗的综合感受。当然也有不足之处，比如低扭不够，没有上一节的狐狸力。变速箱即使在激烈驾驶时也是称职的，但倾向于省油，整车也无法上紧。它最大的不满就是变速箱没有S档。虽然马自达说如果深踩油门，变速箱会相应提速，换挡逻辑会趋向移动，也是这样，但我觉得跑车没有一个可以收紧全车的S挡是很可惜的。另外，Anksera的换挡拨片实用价值较低。第一，拨片不能在D挡使用，要推入M挡才能工作，使用受限且繁琐。另外用拨片手动换挡速度慢，从你挑拨片到变速箱反应过来至少有1秒的延迟，让人不爽。用了两次就不想再用了。当然，我将这与我每天使用的DSG和ZF 8HP的快速换档速度进行了比较。起点有点高，但对于没用过高档变速箱和拨片的用户来说还是挺有意思的。

创驰蓝天技术的两款动力系统，1.5L自然吸气发动机，1.5L发动机是首次使用，对于它动力表现用更小的排量来取代之前的1.6L发动机。马自达要做的是在性能不减的情况下更好地节省燃油。实际来说，在公路上行驶动力表现还不错，踩油门能有加速感，在急加速时，变速箱也很容易判断驾驶员的意图，降挡很聪明也很及时。市区行驶问题不大，高速情况下会显得有点慢，这应该是所有同级别车型的问题，和其它车型的1.6L动力相比差别不大。

上面的朋友说了那么多，我就说两句，油耗可以和油电混合车型相比，空间属于A 级空间2700家用够了、技术超前。入手吧。车子不错