汽车的黄金排量多少合适？

随着人们生活水平的提高，过去被人称道的1.6自吸发动机也逐渐成为鸡肋。除了省油，人们开始追求更高的动力感。因为环保的需要，大排量多缸发动机的空间并不大，小排量涡轮增压是目前的主流配置。作为众多热门车型的选择，2.0T被称为黄金动力组合。最著名的2.0T发动机有EA888，宝马的2.0TB48，菲尼迪的2.0T可变压缩比发动机。今天，我们将谈论其中的一些。第三代大众EA888随着第二代EA888消失在历史舞台，“EA888，谁修谁发财”的声音逐渐沉寂。第三代EA888的技术成熟度和可靠性不再需要质疑。解决了烧油的问题，热效率更高，燃油经济性更好。我们都可以看到2.0T在迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A4L上都有不错的表现。宝马2.0TB48新款宝马B48发动机气门盖经过重新设计，解决了之前饱受诟病的漏油问题，更加注重低扭矩下的动力表现。最大的变化就是把电子水泵改成了机械水泵。电子水泵的电机在发动机的恶劣环境下容易出现故障，导致发动机高温拉缸。因此，进一步提高了机械水泵的可靠性。现在的B48发动机更安静，电机驱动速度更快。如今2.0TB48广泛应用于1、3、4、5系列。特价出售。宝马掌门人华丹，市场认可度很高。本田2.0TK20C买了发动机送了车的本田在2.0T的话题上也有着绝对的话语权在自恋的时代，本田K20A无疑取得了巨大的成功。在即将到来的小排量涡轮时代，K20C应运而生。超高的燃油效率和低排放是它的独门绝技。K20C在处理涡轮迟滞方面也有自己的经验。本田工程师可以使用i-VTEC来增加低速时的排气压力，并通过改变气门升程和排气门持续时间来减少涡轮迟滞。今天，马自达对自我专注的坚持确实令人同情。随市场而变，保持调性是车企最好的品质。朋友们经常讨论2.0T黄金组合会不会在越来越严格的排放下低头，1.5T会不会取而代之。或许，也有可能在1.5T取而代之之前，新能源已经普及。我们不知道谁会先来，但保持开放的心态没有错。自吸不错，但是涡轮也不差。新能源动力更好，作为车主，总有新的体验。