
作为广汽丰田TNGA架构下的中型轿车,凯美瑞的变速箱配置与动力版本深度绑定,不同动力类型对应差异化的传动方案,以适配家用场景下的平顺性与经济性需求。
2.0L燃油车型全系搭载Direct Shift-CVT无级变速箱,采用齿轮+钢带双传动结构,低速起步依靠齿轮传动,解决传统CVT的迟滞问题,高速则切换钢带传动保证平顺性,WLTC工况下油耗表现优异,适合城市代步用户。
2.0H/2.5H混动车型匹配E-CVT电子无级变速箱,通过行星齿轮组实现发动机与电机的动力耦合,油电切换无顿挫感,系统综合功率最高达230Ps,WLTC综合油耗最低4.2L/100km,兼顾动力与节能。
Direct Shift-CVT的起步齿轮设计,有效提升低速响应速度,避免传统CVT的“软脚”问题;E-CVT集成电机控制模块,优化动力分配逻辑,支持运动、经济、纯电等多种驾驶模式切换,满足不同场景需求。