
上周刚经历过EPS灯亮的惊魂时刻,开着车突然仪表盘上那个方向盘形状的警示灯亮了,当时心里咯噔一下,还好平时做过功课,没慌。其实EPS就是电动助力转向系统,负责让方向盘转起来更轻松,它亮灯说明系统出了问题,得重视起来。
1️⃣ 传感器信号异常 方向角度传感器、车速传感器是EPS系统的“眼睛”,如果它们的信号不准,比如方向角度传感器因为方向盘频繁打死出现偏移,或者车速传感器被泥土覆盖,系统就会误判故障,触发警示灯。这种情况通常不会立刻影响转向,但长期不管可能导致助力失效。
2️⃣ 电路供电故障 EPS系统的保险丝熔断、继电器接触不良,或者线路老化破损,都会导致系统供电不稳定。我上次就是因为副驾驶脚下的保险丝盒里,EPS对应的保险丝松了,重新插紧后灯就灭了。这类故障检查起来不难,打开保险丝盒对照说明书找对应的保险丝就行。
3️⃣ 机械部件故障 转向电机卡滞、皮带断裂(部分车型仍用皮带驱动助力泵)、转向拉杆球头磨损,这些硬件问题会直接影响转向助力。比如转向电机卡滞时,方向盘会突然变重,甚至出现“卡顿感”,这种情况必须立即停车,不能继续开。
4️⃣ 电子系统偶发冲突 现在汽车电子系统多,有时候EPS会和车身稳定系统(ESP)、发动机控制系统偶发通讯故障,导致警示灯误亮。这种情况可以尝试熄火重启车辆,大部分偶发故障能通过重启消除。
⚠️ 红灯常亮时 如果警示灯是红色且常亮,说明系统已经完全失效,此时方向盘会变得异常沉重,尤其是女性车主可能很难转动。这种情况下必须立即打开双闪,靠边停车,联系修理厂拖车,绝对不能继续行驶,否则容易发生事故。
⚠️ 黄灯闪烁时 黄灯闪烁说明系统处于“降级模式”,助力减弱但还能勉强转向。这时候可以低速行驶到最近的修理厂,但要避免频繁打方向盘,尤其是不要打死方向,减少系统负担。
✅ 尝试基础排查 首先熄火重启车辆,等待30秒再点火,很多偶发的电子故障会通过重启解决。其次检查前轮是否回正,有时候停车时方向盘没回正,传感器会误判角度异常,回正后再重启可能就好了。