Mooooooney

汽车打方向盘有咯噔声怎么回事？

汽车在日常使用中，方向盘转动时出现“咯噔”声是较为常见的现象，这一异响可能由转向系统或底盘部件的异常引起，需结合具体情况排查。以下是常见的故障原因及对应处理建议：

转向机内部齿轮磨损

转向机作为控制车轮转向的核心部件，内部包含齿条与齿轮的啮合结构。长期使用后，齿轮表面可能因磨损出现齿隙增大或齿面剥落，转动方向盘时齿轮间会产生卡顿式的“咯噔”声，尤其在低速转向或方向盘回正过程中更为明显。建议及时检查转向机的工作状态，若磨损严重，需更换转向机总成以恢复转向平顺性。

转向拉杆球头松动

转向拉杆球头连接着转向机与车轮，负责传递转向力。车辆行驶在颠簸路面时，球头内部的橡胶衬套易老化开裂，导致球头与销子之间出现旷量。转动方向盘时，旷量会使球头产生间隙性撞击，发出“咯噔”声，且异响会随转向角度增大而加剧。应定期检查球头的松紧度，若发现松动或橡胶件损坏，需立即更换球头，避免因球头脱落引发转向失控风险。

减震器顶胶老化

减震器顶胶位于减震器与车身之间，起到缓冲和固定转向节的作用。随着使用时间增加，顶胶内部的橡胶会逐渐老化变硬，失去弹性，转动方向盘时，顶胶与减震器上座之间会因摩擦或间隙产生“咯噔”异响，部分车辆还可能伴随转向时的轻微震动。建议在保养时检查顶胶状态，若出现开裂或变形，及时更换顶胶可消除异响。

平衡杆胶套磨损

平衡杆胶套包裹在平衡杆与车身的连接点处，用于减少平衡杆的震动和异响。当胶套老化磨损后，平衡杆与胶套之间的间隙增大，转向时平衡杆会在胶套内晃动，与金属支架发生碰撞，产生“咯噔”声，尤其在转向与颠簸同时发生时更为突出。更换磨损的平衡杆胶套是解决此类异响的有效方法，更换时建议涂抹专用润滑脂，提升胶套使用寿命。