行驶中轮胎吱吱响原因科普 📝

行驶中轮胎突然传来持续的吱吱异响时，多数车主会先怀疑轮胎本身，但实际故障点可能涉及制动、悬挂等多个系统，需结合异响特征逐一排查。

一、轮胎异物卡滞

轮胎花纹沟槽中嵌入石子、金属碎屑或玻璃渣时，滚动过程中异物会与地面发生周期性摩擦，产生高频尖锐的“吱吱”声，且低速行驶时异响更明显。建议配备专业清石钩定期清理胎面异物，若发现异物嵌入过深导致胎面橡胶破损或帘线暴露，需及时更换轮胎，避免引发爆胎风险。

二、刹车片磨损过度

当刹车片厚度磨损至3mm以下时，内置的金属报警片会直接与刹车盘摩擦，发出持续性的尖锐“吱吱”声，踩下刹车踏板时异响会进一步加剧。这是车辆的安全预警信号，需立即更换刹车片，若拖延可能导致刹车盘被划伤，增加后续维修成本。建议每5000公里检查一次刹车片厚度，确保制动系统性能正常。

三、悬挂衬套老化

车辆行驶里程超过6万公里后，悬挂系统的橡胶衬套易出现硬化、开裂或脱落，导致悬挂金属部件之间的间隙增大，过颠簸路面或转向时金属部件直接摩擦，产生“咯吱”或“吱吱”的异响。建议每4万公里检查一次悬挂衬套状态，发现老化及时更换，可有效恢复底盘静谧性。

四、轮毂轴承润滑失效

轮毂轴承内部的润滑脂流失或干涸时，轴承滚珠与内外圈会发生干摩擦，初期表现为低速行驶时的“吱吱”声，随着磨损加剧，车速提升后异响会转为持续的“嗡嗡”声，且直线行驶时轻打方向盘异响会明显变化。这种情况需立即更换轮毂轴承，否则可能引发轴承锁死，导致车辆失控。

行驶中轮胎出现吱吱异响时，切勿忽视，建议先靠边停车自查轮胎表面是否存在异物，若未发现明显异常，可保持短途低速行驶至专业维修点进行全面检测。2年以上车龄的车辆，建议每半年进行一次底盘系统深度检查，及时发现潜在故障，保障行车安全。