
损伤深度是核心判断标准
轮胎侧面由橡胶保护层、帘布层和胎侧胶组成,其中帘布层是维持轮胎强度的关键结构。如果只是表层橡胶破损,没有露出帘线,且破损面积不超过指甲盖大小,通常可以继续使用,但需要定期观察是否有鼓包现象。但如果像我那次一样露出了白色或黑色的帘线,哪怕只是一小点,也建议及时更换,因为帘线受损后无法修复,继续使用可能在行驶中因压力变化导致爆胎,尤其是在高速行驶时风险极高。
蹭破皮后即使当时看起来不严重,也可能在后续行驶中出现鼓包。这是因为轮胎内部的帘线在受到挤压后断裂,导致橡胶层失去支撑而凸起。我朋友说,他遇到过不少车主因为小剐蹭没在意,结果跑高速时鼓包引发爆胎的案例。所以建议蹭破后一周内,每天检查轮胎侧面是否有鼓包,尤其是在经过颠簸路面或高速行驶后,一旦发现鼓包,必须立即更换轮胎,不能抱有侥幸心理。
如果只是轻微蹭掉橡胶,没有帘线损伤,可以继续使用,但要注意避免再次剐蹭同一位置,同时将轮胎调换到后轮,因为后轮爆胎的危险系数相对较低。如果已经露出帘线或出现鼓包,建议直接更换新轮胎,不要尝试修补,因为轮胎侧面是弯曲变形最频繁的部位,修补后的强度无法保证。另外,更换轮胎时最好选择与原轮胎同品牌、同型号的产品,确保行驶稳定性,如果只更换一条轮胎,建议将新胎放在后轮,同时做动平衡和四轮定位,避免出现跑偏或抖动问题。
其实很多轮胎剐蹭是可以避免的,比如停车时注意与路边的距离,尽量保持30厘米以上;通过狭窄路段或停车场时,放慢车速,观察轮胎与障碍物的位置;如果不确定距离,可以下车查看,不要凭感觉判断。我现在每次停车都会特意留意轮胎位置,毕竟换一条轮胎也要几百块,而且安全更重要。