熟悉的模样

防滑链该挂几个轮胎攻略 ⛓️

在冰雪覆盖的路面上行驶时，防滑链是提升车辆抓地力的重要工具，但安装数量并非越多越好，而是需要根据车辆驱动形式和实际路况来决定。首先需要明确的是，防滑链的核心作用是增强轮胎与地面的摩擦力，而不同驱动形式的车辆，动力输出的轮胎位置存在差异，这直接影响了防滑链的安装策略。

前驱车辆：优先安装前轮

对于前驱车辆而言，发动机的动力主要传递至前轮，前轮同时承担驱动和转向功能。因此，在冰雪路面上，前轮的抓地力对车辆的起步和转向稳定性至关重要。通常情况下，建议为前驱车辆的两个前轮安装防滑链，这样可以有效提升驱动轮的牵引力，减少打滑现象。需要注意的是，若仅为单侧前轮安装防滑链，可能会导致两侧轮胎抓地力差异过大，影响车辆的操控平衡，增加行驶风险。

后驱车辆：重点保护后轮

后驱车辆的动力输出集中在后轮，后轮负责驱动车辆前进，而前轮主要承担转向功能。在冰雪路面行驶时，后驱车辆的后轮更容易出现打滑，尤其是在起步和加速阶段。因此，后驱车辆应优先为两个后轮安装防滑链，以增强驱动轮的抓地力，避免动力流失。如果仅安装单侧后轮，可能会导致车辆在加速时出现甩尾等不稳定情况，不利于行车安全。

四驱车辆：按需选择全轮或驱动轮

四驱车辆的动力可以分配至四个车轮，但不同四驱系统的动力分配逻辑存在差异。对于适时四驱或智能四驱车辆，在冰雪路面上，系统通常会优先将动力传递至有抓地力的车轮，但为了确保最佳的防滑效果，建议为四个车轮都安装防滑链，这样可以使每个车轮都获得足够的抓地力，提升车辆的整体通过性和稳定性。不过，若受条件限制无法安装四个防滑链，也可以仅为主要驱动轮（通常是前轮或后轮，具体取决于车辆的四驱系统设计）安装，但效果可能会有所降低。

特殊路况：灵活调整安装数量

在一些极端恶劣的冰雪路况下，如路面结冰严重或坡度较大，即使按照上述原则安装了防滑链，仍可能出现打滑情况。此时，可以考虑为更多的轮胎安装防滑链，但需要注意的是，防滑链会增加轮胎的磨损，并且在非冰雪路面上行驶时会产生较大的噪音和振动，因此在路况好转后应及时拆除。此外，安装防滑链时应确保其与轮胎尺寸匹配，并按照说明书正确安装，避免因安装不当导致防滑链脱落或损坏轮胎。