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汽车防滑链挂几个轮胎分享
去年冬天在雪山上差点打滑的经历，让我彻底搞懂了防滑链到底该挂几个轮胎！很多新手司机觉得随便挂两个就行，其实这里面有大学问，今天就把我踩过的坑和总结的经验分享给大家～
1️⃣ 前驱车：必须挂两个前轮 🚗
前驱车的动力输出全靠前轮，所以防滑链必须装在前轮上。我之前开卡罗拉去滑雪场，一开始只装了后轮，结果上坡时前轮疯狂打滑，差点溜车！后来问了4S店技师才知道，前驱车的前轮既是驱动轮也是转向轮，不装防滑链的话，动力根本传不到地面，转向也容易失控。通常情况下，装两个前轮就能满足城市道路和缓坡的需求，但如果遇到积雪特别厚的路段，建议四个轮子都装上，安全系数会更高。
2️⃣ 后驱车：重点保护两个后轮 🏎️
后驱车的动力在后轮，所以防滑链要优先装后轮。我朋友开宝马3系在雪地里试过只装前轮，结果起步时后轮直接空转，根本走不了。后驱车的后轮负责“推”着车子前进，如果后轮没有防滑链，动力再强也没用。需要注意的是，后驱车在冰雪路面上容易甩尾，装了防滑链的后轮能有效减少这种情况，但如果是山路或者急转弯较多的路段，还是建议四个轮子都装，避免侧滑。
3️⃣ 四驱车：最好四个轮子都挂 🚙
四驱车的情况比较特殊，很多人觉得四驱系统本身就有防滑功能，不用装防滑链，其实这是误区！我开坦克300去东北时，一开始只装了两个前轮，结果仪表盘上的四驱故障灯亮了，后来看说明书才知道，部分四驱车型（比如斯巴鲁森林人）如果只装两个轮子，会导致前后轮转速不一致，损伤分动箱。通常来说，四驱车四个轮子都装防滑链，能发挥最大的防滑效果，尤其是在陡坡或者结冰路面上，四个轮子的抓地力会更均匀，不容易出现失控的情况。
4️⃣ 特殊路况：根据实际情况调整 ❄️
如果只是城市里的薄雪路面，按照驱动轮装两个基本够用，但如果是山路、陡坡或者积雪超过5厘米的路段，建议四个轮子都装。我在雪山上遇到过积雪厚的地方，即使是四驱车，只装两个轮子也会打滑，后来把四个轮子都装上，明显感觉车子稳了很多。另外，装防滑链时要注意型号是否匹配轮胎尺寸，安装后时速不要超过40km/h，避免损坏轮胎和防滑链。