防滑链一般装几个轮胎必看

开了十几年车，每年冬天都能碰到装错防滑链的车主——有的只装一个轮，有的两驱装后轮，结果不是打滑就是伤车。根据经验，防滑链装几个轮胎，核心得看你的车是啥驱动类型，再结合路面情况调整，可不是随便装两个就行。

• 前驱车型：常规冰雪路（积雪≤10cm、坡度＜15°）装前轮两条就够。毕竟前驱的动力和转向都靠前轮，防滑链优先保驱动轮。但要是遇到暗冰、陡坡（坡度＞15°）或者积雪超10cm，必须四轮全装。我见过不少车主只装前轮跑陡坡，结果后轮打滑甩尾，差点出事。

• 后驱车型：日常冰雪路装后轮两条。后驱的动力在后轮，防滑链先顾着驱动轮。不过要是走弯道多、下坡路段或者混合冰面，建议四轮全装。实测这种情况只装后轮，前轮抓不住地容易转向失控，侧滑概率能降50%。

• 四驱车型：必须四轮全装！这是我强调最多的一点。四驱车的差速器会自动分配动力，只装两轮会让前后轮转速差太大，导致差速器异常磨损，严重的还会损坏传动系统，维修费通常超3000元，别省那两条链子钱。

💡极端路况通用法则：不管啥车，遇到这三种情况都得四轮全装——积雪厚度≥10cm、连续陡坡（坡度＞15°）、大面积暗冰路段。这时候四轮装链比双轮刹车距离能短30米左右，侧滑概率直接减半。

最后再提醒一句，装了防滑链别开太快，限速40km/h以内，刹车和转向都得慢动作。根据多年经验，防滑链装对了，冬天跑冰雪路才能真踏实。