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制动系统检查方法攻略 🔧

很多车主觉得刹车系统只要能刹住就行，平时很少主动检查，但根据我多年接触的案例，80%的刹车故障都是可以通过日常检查提前发现的。别等真出问题才后悔，今天就用问答形式给大家讲透制动系统的检查方法，都是实打实的经验之谈。

Q1：自己动手检查刹车，第一步该看什么？

第一步必须先查制动液。打开引擎盖找到那个半透明的制动液壶，壶身上有“MIN”和“MAX”两条刻度线，正常液位应该在两者之间。我见过不少车主直到液位低于MIN线才发现，这时候刹车管路可能已经进空气了。另外注意观察液体颜色，如果原本的淡黄色变成深褐色甚至发黑，说明制动液已经变质，通常建议每2年或4万公里更换一次，具体可以看车辆保养手册。

Q2：刹车片和刹车盘怎么检查磨损情况？

刹车片厚度是关键指标。新刹车片厚度一般在1.5厘米左右，透过轮毂的缝隙就能看到。根据经验，当厚度磨损到0.3厘米以下时，就必须更换了，再继续用很容易出现刹车失灵的风险。至于刹车盘，主要看表面有没有深沟槽或裂纹，如果沟槽深度超过1.5毫米，或者盘面有明显裂纹，要么去修理厂“光盘”修复，要么直接换新。记住，刹车盘的磨损是和刹车片同步的，别只换片不看盘。

Q3：刹车踏板的反馈能看出什么问题？

点火后先踩几脚刹车试试。正常情况下，第一脚踩下去会有6-20毫米的自由行程，之后再踩就会有明显的阻力感。如果踩下去感觉软绵绵的，或者第一脚踩到底后，第二脚反弹无力，十有八九是管路里进了空气，得赶紧去排空气。还有一种情况是踏板踩下去后慢慢往下沉，这可能是制动总泵或分泵漏油了，千万不能大意。

Q4：动态行驶中怎么验证刹车性能？

静态检查完，最好再做个动态测试。低速测试可以在空旷的地方进行，以20-30公里/小时的速度行驶，然后急刹，看看车辆是不是直线减速，有没有跑偏的情况。如果跑偏，可能是刹车片磨损不均或者刹车分泵有问题。另外，连续踩5次刹车后，用手背轻轻碰一下轮毂（注意别烫伤），如果感觉特别烫，可能是刹车卡钳回位不好。驻车测试也很简单，拉手刹后挂空挡推车，后轮应该纹丝不动，要是能推动，说明手刹需要调整了。

Q5：哪些情况必须立即送修？

这几个信号一定要警惕：一是刹车时方向盘明显抖动，可能是刹车盘变形了；二是踏板踩到底还是刹不住车，这是非常危险的情况；三是仪表盘上的ABS或ESP故障灯亮了，说明电子辅助系统出问题了；四是车轮部位传出金属摩擦的异响，大概率是刹车片已经磨到极限了。根据我多年的经验，只要出现这些情况，别犹豫，马上开去修理厂检查。