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红旗l5用了什么发动机？

作为国产豪华旗舰的标杆，红旗L5的动力系统一直是车迷关注的焦点，其搭载的发动机不仅代表着中国汽车工业的技术高度，更承载着国宾级座驾的性能需求。接下来，我们将从发动机型号、技术亮点和制造工艺三个维度，详细解析红旗L5的动力配置，帮助车主和爱好者全面了解这款车型的“心脏”实力。

一、核心发动机型号与参数

红旗L5提供两款旗舰级发动机，分别为6.0L自然吸气V12发动机（型号CA12GV60-01）和4.0T双涡轮增压V8发动机（型号GA8GV40T-03）。其中，V12发动机采用全铝缸体设计，最大功率408马力，峰值扭矩550N·m，可在5600rpm时输出最大马力；V8发动机则搭载双涡轮增压技术，最大功率388马力，峰值扭矩530N·m，匹配适时四驱系统，动力响应更迅速。两款发动机均为纵置布局，符合大型豪华轿车的动力布局需求。

二、动力系统技术亮点

红旗L5的动力系统拥有多项自主研发的技术亮点。首先是双动力矩阵设计，既保留了V12大排量自吸发动机的平顺性与澎湃声浪，又通过V8涡轮增压发动机兼顾了动力性能与燃油经济性。其次，2026款搭载的V8发动机采用可变截面涡轮技术，可根据工况调整涡轮叶片角度，提升低速扭矩输出与高速动力持续性，热效率达38.2%。此外，V12发动机历经6年正向研发，突破12项精密加工技术，确保了动力输出的稳定性与可靠性。

三、制造工艺与技术溯源

红旗L5的发动机制造采用了航天级全铝锻造工艺，缸体与缸盖的材质强度更高，重量更轻，有助于提升整车的操控性能。同时，发动机配备军工级防爆燃油系统，在极端工况下仍能保证燃油供给的安全性。值得注意的是，两款发动机均拥有完全自主知识产权，V12发动机的研发过程中，一汽团队攻克了多缸体平衡、高精度配气机构等技术难题，而V8发动机的可变截面涡轮技术则填补了国内豪华车动力系统的空白。