幻影用了什么发动机？

作为深耕豪华车领域多年的老炮，我见过不少车主对幻影的动力系统充满好奇——毕竟能撑起千万级豪华定位的发动机，绝非等闲之辈。今天就从技术细节到实际体验，给大家拆解幻影的“心脏”究竟有多硬核。

核心动力总成：6.7T V12双涡轮增压发动机

幻影全系搭载劳斯莱斯专属的N74B68A型6.7升双涡轮增压V12发动机，这台机器的参数堪称同级标杆：排量6749mL，采用90°V型12缸布局，匹配双涡管涡轮增压技术，最大功率可达420kW（571马力）/5000rpm，峰值扭矩更是达到900N·m/1700rpm。根据经验，这样的扭矩输出在1700转就能完全释放，意味着日常驾驶时轻踩油门就能获得丝滑的推背感，完全没有小排量涡轮的迟滞问题。

技术亮点：豪华与性能的平衡术

这台V12发动机的设计处处体现劳斯莱斯对“无声澎湃”的追求。首先是轻量化缸体，缸盖和缸体均采用高强度铝合金材质，相比铸铁缸体减重约30%，不仅提升了燃油经济性，还降低了发动机重心，配合空气悬挂让底盘更稳。其次是燃油直喷系统，高压喷油嘴能将燃油雾化到微米级，优化燃烧效率，NEDC综合油耗控制在14.2-14.5L/100km，对于2.7吨的车重来说已经相当出色。另外，双平衡轴设计抵消了V12发动机的二阶振动，怠速时几乎感受不到发动机运转，这也是幻影“魔毯驾乘”的核心支撑之一。

实际体验：百万级发动机的底气

很多人问，为什么幻影坚持用V12而不换混动？根据多年观察，顶级豪华车的用户更在意“纯粹感”——V12发动机的线性输出和静谧性是任何混动系统都无法替代的。实际驾驶中，这台发动机在低速时像丝绸般顺滑，高速巡航时转速始终保持在1500转左右，车内只能听到轻微的胎噪；深踩油门时，动力会像潮水般涌来，但没有暴躁的声浪，只有座椅传来的持续推背感，这种“不动声色的强大”正是幻影的魅力所在。对比竞品宾利慕尚的6.8T W12，幻影的V12布局在重心控制上更有优势，过弯时的侧倾更小，舒适性更胜一筹。

总结：V12是豪华的“标准答案”

幻影的6.7T V12发动机不仅是动力输出的载体，更是劳斯莱斯品牌精神的体现——它用极致的平顺性、强大的低扭表现和无可替代的静谧性，定义了千万级豪华车的动力标准。如果你追求顶级驾乘质感，这台发动机绝对能给你“物超所值”的体验；若预算充足，长轴距版的空间升级还能进一步放大这种舒适感。