
打开新能源汽车的前舱盖,很多车主会发现这里没有传统燃油车的铅酸电瓶,反而被各种控制器和高压部件占据——这正是新能源车型与燃油车在电瓶布局上的核心差异。不同于燃油车单一的12V启动电瓶,新能源车通常配备两种电瓶:为驱动系统供电的高压动力电池,以及负责灯光、车机等低压设备的小电瓶。这两种电瓶的位置设计,既关乎车辆的空间利用,也影响着日常维护的便利性。
高压动力电池是新能源汽车的核心储能部件,其位置设计直接关系到车辆的操控稳定性与空间表现。目前主流的布局方式为底盘中部平铺设计,如特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等车型,将电池组嵌入底盘纵梁之间的区域。这种设计的优势在于降低车辆重心,减少侧翻风险,同时保持车内地板的平整性,提升后排乘坐空间。部分插混车型(如比亚迪宋PLUS DM-i)会将动力电池布置在后轴上方,以平衡发动机与电机的重量分配,但这种设计可能会占用部分后备箱空间。
低压小电瓶(通常为12V)负责为车辆的低压系统供电,其位置因车型设计而异,主要有以下三种常见布局:
1️⃣ 前机舱布局:多见于插混车型,如比亚迪宋PLUS DM-i的小电瓶位于前舱右侧,带有专用防护盖板。这种布局的优点是搭电便利,遇到小电瓶亏电时可直接在前舱操作,但需注意与相邻的高压部件保持安全距离,避免误触。
2️⃣ 座椅下方布局:纯电动车型中较为常见,如特斯拉Model 3、比亚迪海豚将小电瓶隐藏在主驾座椅下方。该设计的碰撞安全性更高,小电瓶不易受到正面撞击影响,同时节省前舱空间,但维护时需要拆卸座椅,步骤相对繁琐。
3️⃣ 后备箱布局:部分中大型新能源车型(如问界M7五座版、宝马iX3)将小电瓶置于后备箱备胎槽旁。这种布局利于车辆前后配重平衡,提升行驶稳定性,但维护时需要拆解后备箱内饰板,工时成本相对较高。
随着新能源技术的发展,部分高端车型开始采用更创新的电瓶布局。例如保时捷Taycan将低压小电瓶布置在中央通道夹层内,搭配锂基电池替代传统铅酸电池,重量减轻约40%,进一步优化车辆配重。不过,这种设计的维护成本较高,若需更换电瓶,需拆除中央扶手箱等内饰部件,对维修技术要求也更高。
新能源汽车电瓶位置的设计,本质是安全、空间与成本的平衡。从日常使用角度看,座椅下方布局的小电瓶(如比亚迪海豚)碰撞安全性更优,适合注重安全的家庭用户;前机舱布局(如宋PLUS DM-i)则更适合需要频繁搭电的用户;后备箱布局(如问界M7)则兼顾了配重平衡与空间利用。而高压动力电池的底盘平铺设计,已成为行业共识,既能提升操控性,又能最大化车内空间。
了解新能源汽车电瓶的位置,不仅能帮助车主在遇到亏电等问题时快速定位,也能在选购车型时根据自身需求选择更合适的布局。无论是高压动力电池还是低压小电瓶,其位置设计都是车企综合考量后的结果,车主在日常维护中需注意遵循厂家指引,避免自行拆解高压部件,确保用车安全。