奇瑞8at技术揭秘 🔍

最近不少车主问我奇瑞的8AT到底是谁家的技术，作为摸过十几种变速箱的老司机，今天就用问答形式给大家拆解清楚！😎

奇瑞的8AT是谁的技术？

根据多年经验，奇瑞这款8AT可不是外购的，而是自家孚祯科技完全自主研发的！从齿轮结构到控制软件都有自主知识产权，打破了合资品牌在高端变速箱领域的垄断，这点确实值得点赞👍

这款8AT有哪些核心优势？

它采用双级行星齿轮组+拉维纳式布局，速比范围达到7.8，比爱信8AT起步响应快15%，高速巡航转速更低。液力变矩器用了FCC最新摩擦片，机械效率高达96%，自重仅94kg，比同级进口8AT轻5kg，还支持-30℃冷启动和150℃高温工况，可靠性拉满💪

日常使用中表现如何？

我见过很多搭载这款变速箱的车主反馈，换挡平顺性不输合资品牌，尤其是低速跟车时几乎没有顿挫感。智能控制策略能实时监测离合器磨损，通过压力补偿保持换挡一致性，官方还做了400万公里耐久验证，家用完全不用担心故障率😌

哪些车型搭载了这款8AT？

目前主要搭载在艾瑞泽8高能版顶配和星途凌云上。以艾瑞泽8高能版"御+"版型为例，2.0T+8AT的组合能输出390N·m扭矩，配合24.6英寸双联屏和8155芯片，科技感和动力性都很能打，指导价14.89万元，现在还有至高1.5万现金红包和8000元置换补贴，性价比确实不错💰

选购时需要注意什么？

如果预算够的话，直接上顶配准没错！这款8AT主要搭载在高配车型上，能充分发挥动力优势。另外建议优先选择有现车的配置，避免长时间等待。根据经验，搭载自主变速箱的车型后期维护成本会比外购的低一些，这点也是加分项哦~😉

看完这些揭秘，是不是对奇瑞的技术实力有了新认识？自主研发这条路虽然难走，但能看到中国品牌一步步突破，作为老司机真的很欣慰！如果还有其他问题，欢迎评论区交流~👇