转向系统各组成作用攻略

最近总被车友问转向系统的零件都干啥用，今天就结合我修车十年的经验，拆解开给大家讲明白。毕竟方向盘沉、跑偏这些问题，多半和这些零件有关，搞懂了才能对症下药。

转向盘（方向盘）

这是咱们和车子互动的第一个零件，作用就是传递转向指令。根据经验，方向盘的大小和圈数会影响转向手感，运动型车方向盘通常偏小，圈数也少，打方向更灵敏；家用车方向盘偏大，圈数多，开起来更稳。

转向管柱

它是连接方向盘和转向器的“传动轴”，主要作用是传递扭矩。我见过很多老车因为转向管柱生锈，导致方向盘转动卡顿，甚至出现异响。现在很多新车还会在转向管柱上加装伸缩和倾斜机构，方便不同身高的人调整驾驶姿势。

转向器（转向机）

这可是转向系统的“大脑”，负责把方向盘的旋转运动转换成车轮的偏转运动。常见的有齿轮齿条式和循环球式两种，齿轮齿条式转向机响应快，多用于家用车；循环球式转向机结构更坚固，能承受更大的力，通常用在SUV和越野车上。

转向横拉杆

它连接转向器和转向节，作用是带动车轮转向。根据经验，转向横拉杆的球头是易损件，长时间使用后会出现磨损，导致方向盘旷量变大，甚至跑偏。一般来说，每行驶4-6万公里就应该检查一次转向横拉杆球头。

转向节

它是车轮转向的“枢纽”，车轮就安装在转向节上。转向节的作用是支撑车轮，并传递转向力。我见过很多事故车因为转向节变形，导致车轮定位参数失常，出现吃胎、跑偏等问题。

电动助力转向电机（EPS电机）

现在大部分新车都用电动助力转向系统，这个电机就是提供助力的关键。它能根据车速和转向角度自动调整助力大小，低速时助力大，方向盘轻；高速时助力小，方向盘稳。根据经验，EPS电机的故障率不高，但如果出现故障，通常会导致方向盘变沉，仪表盘上的EPS故障灯也会亮起。

转向助力油壶（液压助力车型）

对于液压助力转向系统的车型来说，转向助力油壶是储存助力油的地方。助力油的作用是传递压力，帮助我们更轻松地转动方向盘。我见过很多车主因为长时间不换助力油，导致助力泵磨损加剧，甚至损坏。通常来说，助力油每2年或4万公里更换一次比较合适。

转向助力泵（液压助力车型）

它是液压助力系统的“心脏”，负责产生高压助力油。助力泵的工作状态直接影响转向手感，如果助力泵出现故障，方向盘会变得非常沉。根据经验，助力泵的异响通常是因为缺油或内部磨损导致的，遇到这种情况要及时检查。

总结一下，转向系统是个精密的整体，每个零件都有自己的作用，缺一不可。平时开车时要多留意方向盘的手感，如果出现沉、卡、抖、偏等问题，一定要及时检查，避免小问题变成大故障。记住，安全永远是第一位的！