转向系统由什么组成的呢？

开了十几年车，见过不少车主因为转向系统出问题半路抛锚的案例。很多人以为方向盘转得动就行，实际上转向系统是个精密的“团队”，缺了哪个零件都可能让你在路上失控。今天就用老司机的经验，给你拆解转向系统的核心组成部分，看完你就能明白为啥保养时师傅总强调要检查转向拉杆。

1️⃣转向操纵机构

这是你直接接触的部分，包括方向盘、转向轴和转向管柱。根据经验，方向盘抖动或转向时出现“咯噔”声，大概率是转向轴的万向节磨损了。我建议每次保养都让师傅检查转向管柱的防尘套，一旦破裂进水，里面的轴承会很快生锈，维修成本比换个防尘套高十倍不止。

2️⃣转向器

它是转向系统的“大脑”，负责把方向盘的转动转化为车轮的转向力。常见的有齿轮齿条式和循环球式两种，家用车基本用前者，因为转向更精准。多年来看，转向器漏油是最常见的故障，尤其是液压助力的车型，漏油初期会感觉转向变沉，这时候及时更换密封件还能救，等油漏光了就得换整个转向器了。

3️⃣转向传动机构

这部分包括转向拉杆、转向节和转向梯形臂，相当于连接大脑和手脚的“神经”。我见过很多案例，都是因为转向拉杆球头松动导致的事故，尤其是走烂路时，球头里的润滑脂容易流失。建议每两万公里检查一次球头间隙，用手晃一下拉杆，如果有明显松动，别犹豫直接换，这钱省不得。

4️⃣转向助力装置

现在的车基本都有助力，分液压和电动两种。液压助力要定期检查助力油的液位和清洁度，油液变黑就说明该换了；电动助力的车型要注意转向机的电机温度，长时间打死方向会让电机过载，缩短使用寿命。另外，电动助力的车型如果出现转向沉重，先别急着换件，可能只是传感器校准的问题，重新匹配一下就能解决。

最后提醒一句，转向系统的任何故障都不能将就，小问题拖成大事故的例子太多了。每次开车前花三十秒检查一下方向盘的自由行程，如果比平时大了，赶紧去修理厂，别等出了事才后悔。