国六B汽油就要来了科普 📋

最近加油站陆续换上新标识，国六B汽油即将全面铺开。作为车主，提前了解油品特性和使用要点，能避免不必要的焦虑和操作误区。以下从成分变化、车辆适配到加油注意事项，逐一梳理关键信息。

油品核心变化：烯烃含量降低至15%

国六B汽油的核心升级在于烯烃含量从国六A的18%降至15%，同时芳烃含量保持在35%以下。这一调整直接减少了尾气中碳氢化合物的排放，较国五标准降低约49%，对环境更友好。对车辆而言，低烯烃能减少进气系统和喷油嘴的积碳生成，尤其适合直喷涡轮增压车型。

燃油标号与车辆适配：按原厂推荐即可

• 国六B汽油仍保留89#、92#、95#、98#标号体系，与国六A完全一致。

• 2016年后生产的国五及以上车型无需调整标号，例如日产天籁2.0L自吸车型继续加92#，2.0T车型加95#即可。

• 2015年前的国四车型也可直接使用，无需额外改装或升级。

加油操作要点：平稳过渡是关键

• ✅ 新旧油交替时，建议将油箱用到剩余1/4以下再添加新油，避免两种油品在油箱内长时间混合。

• ✅ 加油时注意查看加油机标识，认准“VIB”字样（国六B的标准代码），部分过渡期油站可能仍有国六A油品（标识为VIA）。

• ✅ 若车辆需长期停放（超过30天），建议不要加满油，国六B汽油的乙醇成分可能因挥发影响油品稳定性。

常见误区澄清：这些操作没必要

• 💡 无需特意清洗油路：国六B与国六A的基础油成分相似，国四及以上车型可自然过渡，频繁清洗反而可能损伤油路。

• 💡 不用提高燃油标号：车辆发动机的压缩比未变，盲目使用高标号汽油不会提升动力，还可能增加积碳风险。

• 💡 排水增多属正常现象：国六B汽油的燃烧更充分，产生的水蒸气会通过排气管排出，尤其冬季会出现明显“喷水”，并非故障。

特殊情况处理：老车需注意

对于2010年前的国三及以下车型，建议在过渡期内观察车辆状况。若出现怠速不稳、加速无力等情况，可到维修店检查喷油嘴和节气门，必要时进行清洗。这类车型的燃油系统对烯烃含量变化更敏感，需额外关注。

国六B汽油的全面推行是环保升级的必然趋势，对大部分车主而言，只需按照原有习惯加油即可。若遇到油品切换导致的短暂油耗波动，不必过于担心，车辆ECU会自动适应新油品。保持定期保养，关注车辆状态，就能平稳应对这次油品升级。