怎么判断节温器是否坏了？

最近发现车子水温总是不太对劲，开了五年车第一次遇到这种情况，后来检查才知道是节温器出了问题。其实判断节温器好坏有几个简单方法，今天就把我试过的有效经验分享给大家。

一、水温表异常波动是重要信号

冷车启动后，正常情况下水温表指针会在10-15分钟内稳定在中间刻度。如果超过20分钟还停留在低温区，或者行驶中突然飙升到红线区，大概率是节温器卡滞了。我上次就是冷车开了半小时，水温还没到正常范围，后来发现节温器一直处于常开状态。

二、触摸水管感受温差

冷车启动后3-5分钟，用手触摸散热器上下水管。正常情况下上水管会先热起来，下水管保持低温；当水温达到80℃左右，节温器打开后，下水管才会逐渐变热。如果两根水管温度始终一致，或者温差超过15℃，就需要检查节温器了。注意触摸时要小心烫伤，最好用手背轻触。

三、暖风系统失效要警惕

冬天开暖风时，如果出风口温度始终上不去，即使发动机转速提高也没改善，可能是节温器故障导致冷却液无法正常循环。我当时就是开着暖风还冻手，后来维修师傅说节温器常开让冷却液一直在大循环，热量都被散热器散掉了。

四、油耗突然增加需排查

节温器故障会让发动机长时间处于低温运转状态，电脑会增加喷油量来维持动力。如果最近油耗莫名增加了5%-10%，同时伴随怠速不稳，建议检查节温器。我那阵子加200块油比平时少跑了50公里，现在想想就是这个原因。

五、专业检测更准确

如果自己判断不准，可以去维修店用红外测温仪检测。在水温75℃时，测量节温器进出水口温度，温差超过10℃就说明有问题。或者直接拆下来做煮沸测试：把节温器放进水里加热，75℃以下应该完全闭合，85-95℃时阀门要能打开8mm以上。

其实节温器故障初期很容易被忽视，但长期不管会加剧发动机磨损，甚至导致开锅。建议大家平时多留意水温表变化，发现异常及时处理，毕竟小问题拖成大故障就得不偿失了。