火花塞坏了怎么判断？

开了五年车，我前阵子刚遇到火花塞罢工的情况，当时发动机抖得像筛子，油耗也莫名涨了两格。其实火花塞虽小，却是发动机点火的关键部件，一旦损坏会直接影响驾驶体验。下面结合我的经历和维修师傅的建议，总结几个实用的判断方法。

问：火花塞坏了会有哪些明显症状？

最直观的是发动机怠速抖动，尤其在等红灯时，方向盘或座椅会传来不规则震动，这通常是火花塞点火效率下降导致的。其次是加速无力，深踩油门时动力响应迟缓，超车时感觉“使不上劲”。油耗突然增加也是常见现象，我当时百公里油耗从8.5L升到10L，检查后发现是火花塞积碳严重。另外，启动困难或行驶中无故熄火，也可能是火花塞故障的信号。

问：如何通过观察火花塞外观判断好坏？

打开发动机舱，拆下火花塞后（注意需冷车操作），可观察电极颜色：正常状态下应为赤褐色或浅棕色，若呈黑色积碳、白色粉末（过热）或油污（烧机油），则说明需要更换。同时检查电极间隙，通常标准间隙为0.8-1.1mm，若间隙过大或过小，都会影响点火效果。我上次拆下的火花塞电极已经烧蚀变形，师傅说这是典型的老化表现。

问：有没有简单的自检方法？

可以尝试“断缸测试”：启动发动机后，依次拔下各缸的点火线圈插头，若拔下某缸插头后发动机抖动加剧，说明该缸火花塞正常；若抖动无变化，则可能该缸火花塞已失效。不过这种方法需谨慎操作，避免触电。另外，使用OBD诊断仪读取故障码，若显示“P0300-P0304”（缺缸故障），也可能指向火花塞问题。

问：火花塞的更换周期是多久？

不同材质的火花塞寿命不同：镍合金火花塞通常2-3万公里更换，铂金火花塞4-6万公里，铱金火花塞可延长至8-10万公里。但如果经常在拥堵路段行驶或使用劣质汽油，更换周期可能缩短。我之前用的是镍合金火花塞，2.5万公里时就出现了故障，后来换成铱金材质，至今状态良好。

总之，火花塞故障虽小，但会影响发动机性能和油耗。建议定期检查，发现异常及时更换，避免引发更大的机械问题。如果自己无法判断，最好到专业维修店进行检测，确保行车安全。