车主服务：充电发烫解答

新能源车充电时充电器发烫是不少车主遇到的问题，这背后既有正常的物理现象，也可能隐藏着安全隐患。下面结合实际情况，为车主们详细解答充电发烫的原因及应对方法。

正常发热情况

充电过程中，充电器内部的电子元件会因电流通过产生热量，这是能量转换的正常现象。快充模式下，由于电流更大，发热会更明显，通常充电器表面温度在40-50℃属于合理范围。车辆的散热系统会主动工作，只要未出现过热警报，无需过度担心。

异常发热警示

若出现以下情况，需立即停止充电并联系售后：充电器温度超过60℃，手感烫手；伴随焦糊味或塑料熔化的刺鼻气味；充电接口金属片氧化变形或充电器外壳鼓包。这些现象可能是充电器故障或电路异常导致，存在安全风险。

日常充电建议

优先选择通风阴凉的充电环境，避免阳光直射导致温度升高；使用原厂充电设备，第三方配件可能因电流不稳加剧发热；充电完成后及时拔枪，减少充电器空载发热的时间；定期检查充电接口是否清洁，避免灰尘堆积影响散热。

车型推荐参考

若对充电安全性能有较高要求，可关注以下车型：比亚迪汉EV，搭载刀片电池，散热性能优异；特斯拉Model 3，具备智能温控系统，可实时调节充电温度；小鹏P7，采用液冷散热技术，有效控制充电时的温度。这些车型在充电安全方面表现较为突出，适合注重安全的车主。

充电发烫问题可大可小，车主需注意观察，区分正常与异常情况。日常充电时遵循规范操作，能有效降低安全风险，延长充电设备使用寿命。