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油电混动不充电车主服务
最近总被问“油电混动车长期不充电会不会坏？”，作为开了三年雷凌双擎的车主，今天就结合自己和身边车友的经验，聊聊不充电的混动车该怎么养。其实像丰田双擎、本田锐·混动这类HEV车型，本身设计就是不用外接充电的，电池靠发动机和刹车动能回收补电，但日常使用还是有几个细节要注意。
电池保养：不用刻意充电，但别长期亏电
我家雷凌双擎开了快4万公里，从没插过电，电池状态一直很稳定。不过去年有位开雅阁锐·混动的朋友，因为长期停在地库半个月没动，再启动时仪表盘亮了电池故障灯，后来去4S店检查说是电池亏电导致的。师傅说这类混动车的电池虽然是浅充浅放设计，但如果长期停放（超过一周），最好每周启动一次，让发动机运转10-15分钟，给电池补补电。另外，厂家质保政策也很重要，雷凌双擎是电池终身质保，雅阁锐·混动是10年或20万公里，只要按时保养，基本不用担心电池寿命问题。
油耗控制：别当纯油车开，合理利用混动模式
很多人买混动车是冲着低油耗去的，但如果驾驶习惯不好，油耗也会飙升。我平时通勤单程20公里，一半市区一半快速路，油耗稳定在4.5L左右。但身边有个朋友开同款车，因为经常暴力驾驶，油耗能到6L以上。其实混动车在低速（40km/h以下）时用电驱更省油，所以市区堵车时别猛踩油门，让车辆尽量保持EV模式。高速行驶时发动机直驱效率最高，这时候就别频繁变道超车了，匀速行驶油耗会更低。另外，定期清理后备箱的重物，减轻车重也能帮着降油耗。
保养成本：和燃油车差不多，但要注意混动系统检查
之前总担心混动车保养贵，实际体验下来和燃油车差别不大。雷凌双擎小保养一次大概500元，换机油、机滤，和同价位燃油车差不多。不过保养时要提醒师傅检查混动系统，比如电机、电池冷却系统这些燃油车没有的部件。我上次保养时，师傅发现电池冷却风扇有点灰尘，清理后散热效果更好了。另外，刹车片的更换周期比燃油车长，因为混动车刹车时动能回收会辅助减速，减少刹车片磨损，我开了三年还没换过刹车片。
购车建议：算好经济账，适合自己最重要
混动车的购车成本比燃油版高2-3万元，比如雷凌双擎指导价13.38万起，燃油版11.38万起，差价2万。如果年均行驶1万公里，按油耗差2L（燃油版6.5L，混动版4.5L），油价7元/L算，一年能省1400元，大概14年才能回本。但如果像我一样年均行驶2万公里，一年能省2800元，7年左右就能回本。所以如果平时开得少，可能燃油版更划算；如果经常跑长途或通勤距离长，混动车的优势就很明显了。另外，如果想兼顾绿牌但又不想充电，可以看看比亚迪DM-i系列，支持亏电使用，但最好每月慢充1-2次保护电池。