
会。过量机油会增加曲轴运转阻力,发动机需要消耗更多能量克服阻力,导致动力输出减弱,加速时会有“发闷”的感觉。同时,油耗可能上升10%-15%,例如原本百公里8L油可能增至9-10L。
会。多余机油易窜入燃烧室,燃烧后形成蓝色尾烟,并在火花塞、气门等部位产生积碳。积碳会降低点火效率,严重时可能导致活塞环卡滞,加剧发动机磨损。
可能。过高的机油压力会使气门室盖垫、曲轴油封等密封件受压变形,长期可能出现渗漏油现象。若密封件损坏,需更换整套油封,增加维修成本。
有。未完全燃烧的机油会堵塞三元催化器的蜂窝结构,导致尾气排放超标。三元催化器更换费用通常在3000-8000元,维修成本较高。
建议冷车状态下检查机油尺:抽出机油尺擦拭干净后重新插入,液位应位于上限(MAX)与下限(MIN)刻度之间。若超过MAX刻度,需及时处理。
可使用注射器连接软管从机油尺口抽出多余机油,或到维修店用专业设备处理。不建议自行拆卸油底壳放油,以免操作不当导致漏油。
保养时应严格按照车辆说明书的标定量添加机油,例如1.5L发动机通常需3.5-4L机油。建议每5000公里检查一次机油量,养成定期监测的习惯。