
机油加多后,发动机曲轴连杆在运转时会与机油产生剧烈搅动,这不仅会增加发动机内部的运转阻力,还可能导致机油泡沫化。泡沫化的机油无法形成稳定的油膜,会降低润滑效果,长期如此可能加剧发动机部件的磨损。同时,过多的机油会使曲轴箱内压力升高,可能导致机油通过曲轴箱通风系统进入燃烧室,造成烧机油现象,还可能污染火花塞,影响点火效率。此外,机油压力过高还可能损坏机油滤清器或油封等部件,导致机油泄漏。 🛢️
判断机油量是否合适的方法很简单,在车辆熄火并静置一段时间后,拔出机油尺,用干净的布擦拭干净后重新插入,再次拔出查看机油位置。通常机油尺上会有两个刻度标记,机油量应处于两个刻度之间,最好在中间偏上位置。如果机油量超过上限刻度,就属于加多了。需要注意的是,不同车型的机油尺刻度位置可能不同,应仔细查看车辆说明书。 📏
如果发现机油加多了,应及时处理。如果只是稍微超过上限一点,可以使用注射器和软管从机油尺孔抽出多余的机油;如果超出较多,建议到专业维修店由技师操作,避免自行处理时损伤发动机部件。在处理过程中,要注意使用干净的工具,防止杂质进入发动机。处理后,再次检查机油量,确保其处于正常范围。 🔧