机油等级划分攻略 🔧

机油等级划分攻略 🔧

对于多数车主而言，机油等级的划分标准常令人困惑，尤其是面对包装上复杂的字母与数字组合时。实际上，机油等级的选择需结合车型、排放标准及使用环境综合判断，以下为具体要点。

一、机油质量等级选择

• 汽油车认准API "S"系列：SP级适配国六车型（带颗粒捕捉器），如大众探岳、丰田RAV4混动；SN级适配国五及以下自然吸气车型，如日产轩逸、本田飞度。

• 柴油车认准API "C"系列：CK-4级适配国六柴油车（带DPF），如解放JH6、重汽汕德卡；CJ-4级适配国五柴油车，如五十铃D-MAX、长城炮商用版。

二、机油粘度选择指南

• ✅ 低温流动性（W前数字）：北方严寒地区建议选择0W/5W（耐-35℃至-30℃），适配车型如奥迪Q5L、哈弗H9；南方温暖地区可选择10W/15W（耐-25℃以上），适配车型如吉利星越L、传祺GS8。

• ✅ 高温粘度（W后数字）：日韩系新车通常选20/30粘度，如丰田凯美瑞用0W-20，现代索纳塔用5W-30；德美系涡轮车建议选40粘度，如大众途观L用5W-40，别克君越用0W-40；行驶超10万公里的老车可适当提升粘度，如老款帕萨特可从5W-30升级至5W-40。

三、基础油类型选择

• 💡 矿物油：更换周期约5000公里，适配老旧车型，如06款捷达。

• 💡 半合成油：更换周期约7500公里，适配自然吸气家用车，如经典轩逸。

• 💡 全合成油：更换周期约10000公里，适配涡轮/混动车型，如雅阁混动。

选机油需抓住三个核心：看排放，国六车强制使用SP/CK-4级；看温度，北方优先选择0W/5W；看车况，德系涡轮选40粘度，日韩新车用20/30。建议不必盲目追求最高等级，适合的才是最好的，如老捷达使用矿物油即可，带颗粒捕捉器的车型必须使用低灰分机油，以避免堵塞。