汽车维护分几级各级维护什么推荐

开了五年车，从新手小白到现在能自己检查胎压、加玻璃水，我对汽车维护的认知可是一步步踩坑踩出来的！以前总觉得保养就是换机油，直到有次高速上胎压报警差点吓出冷汗，才明白不同级别的维护真的一个都不能少～ 😱 今天就用问答的形式，把我整理的干货分享给大家，都是结合最新国标GB/T 18344—2025总结的哦！

根据最新国标，汽车维护主要分为三级：日常维护、一级维护和二级维护。日常维护是车主每天都能做的基础检查，像检查油液、灯光这些；一级维护需要专业人员操作，重点在润滑和紧固，比如换机油滤芯、调整皮带；二级维护则是深度检测，得用专业设备，比如气缸压力测试、电控系统扫描，周期也更长。 🛠️ 简单说就是：日常维护保安全，一级维护保运转，二级维护保寿命～

日常维护确实建议每天出车前或收车后做，不过不用太复杂，重点看这几项：首先绕车一圈检查外观，有没有剐蹭或者轮胎亏气；然后打开引擎盖，看看冷却液、刹车油的液面是不是在刻度线之间，玻璃水不够了记得及时加（北方冬天要加-35℃的防冻玻璃水哦！）；最后坐进车里，启动前检查仪表盘有没有故障灯亮，灯光、喇叭、雨刮器是不是正常工作。 🚗 这些小检查花不了5分钟，但能避免很多路上的麻烦，我就因为有次忘加玻璃水，高速上遇到虫子尸体挡视线，差点慌了神～

一级维护的周期通常是7500-15000公里或者6个月，以先到者为准。主要项目包括更换发动机机油和机油滤芯，检查并调整皮带的松紧度，紧固全车28项关键螺栓（比如底盘、悬挂的螺栓），还要检测制动片厚度和刹车油的含水量。我上次做一级维护时，师傅发现我刹车油含水量快到3%了，及时提醒我下次保养注意更换，避免了刹车失灵的风险～ 🚨

二级维护的周期更长，一般是15000-30000公里或者12个月。这级维护得去正规修理厂，因为要用到专业设备：比如拆检轮胎做换位和动平衡，检测气缸压力看发动机有没有缺缸，用电脑扫描电控系统的故障码，还有49项底盘深度检测（像悬架衬套、转向拉杆这些易损件都要查）。我朋友的车就是因为没按时做二级维护，后来发现转向拉杆松动，花了不少钱修呢！ 💸

有的！比如经常跑高速或者山路，轮胎磨损会更快，建议提前做动平衡；南方雨季湿度大，刹车系统容易受潮，要增加检查频率；如果车子出现怠速抖动、加速无力这些症状，可能是发动机有问题，别等周期到了再去，赶紧找师傅检查。我之前就因为忽略了怠速抖动的问题，后来发现是火花塞积碳，花了几百块换了新的才好～ 😮

其实汽车维护就像人定期体检，不同级别的维护对应不同的“检查项目”，按时做不仅能延长车的寿命（国标说能延长发动机寿命30%以上呢！），还能降低60%的突发故障概率。记住：日常维护靠自己，一级二级找专业，把这些做到位，你的车一定能陪你更久～ 最后想问大家，你们平时有没有遇到过因为没做维护导致的小故障？欢迎在评论区分享经验哦！ 💬