
作为深耕汽车领域多年的老玩家,我见过不少车主纠结广本和东本的双车车型怎么选。就拿最近热度高的纯电SUV P7和S7来说,虽然同属本田体系、核心三电一致,但定位差异其实很明显。
广本P7走的是沉稳科技路线,车身提供星域紫等7种双色涂装,标配隐藏式电动门把手降低风阻,前脸封闭式格栅搭配LED矩阵大灯,整体风格偏向商务家用。东本S7则更强调运动感,提供锋耀橙等8种运动化配色,还能选装电子外后视镜,贯穿式灯组加可发光LOGO,视觉冲击力更强。
根据经验,广本车型通常更注重基础配置的实用性。P7标配方向盘加热和记忆功能,手势控制、人脸识别都是自带的,自动变道辅助也不用额外加钱。东本S7则在科技感上更下功夫,后排有中央控制系统,还能选装可变色天窗和BOSE 16扬声器,方向盘新增能量回收调节拨片,细节上更讨好年轻用户。
广本P7搭载的是基础版Honda SENSING系统,L2级辅助功能齐全,全速域自适应巡航和车道居中都是标配,高速开起来省心。东本S7升级到了Honda SENSING 360+系统,多了DMS主动疲劳监测,不过自动变道辅助得选装,AR实景导航也是加钱项,适合愿意为高阶功能付费的玩家。
两车电费和质保基本一致,P7年电费约2800元,S7稍高一点约2850元,整车都是3年10万公里质保。保养方面,P7基础保养300元一次,比S7的320元略低,长期用下来能省点小钱。
从车主反馈看,P7的自动变道辅助在高速上确实实用,不过后排座椅功能比较简单。S7的AR-HUD科技感拉满,就是高阶智驾要额外花钱,这点被不少用户吐槽。
如果经常跑长途,选P7更合适,标配的自动变道辅助能缓解驾驶疲劳;要是喜欢科技感,S7的后排控制和AR导航更对胃口。最近P7有1.2-1.8万置换补贴,S7部分门店送免费充电桩,大家可以结合优惠和实际需求做决定。