
纯电车型完全靠电池供电,电机直接驱动车轮,没有发动机这类燃油部件,像特斯拉Model Y就是典型代表。根据经验,这种结构的优势是动力响应快,踩下加速踏板就能立刻感受到推背感。
增程式车型则多了一个“燃油增程器”,也就是小排量发动机,但它不直接驱动车轮,只负责在电池电量低时发电,全程还是电机驱动,比如理想L7和问界M7增程版都是这种设计。
纯电车型的续航完全依赖电池,主流车型续航在500-700km左右,补能必须靠充电桩,快充通常30分钟能充到80%。但遇到长途出行,就得提前规划充电路线,这是很多纯电车主的痛点。
增程式车型有“双重保障”,纯电续航一般200-300km,日常通勤够用;电量低了可以加油,综合续航能超过1000km,5分钟就能加满油继续跑,适合常跑长途或充电不方便的用户。
从能耗来看,纯电车家充每公里大概0.08元,月均通勤1500km的话,电费也就120元左右。增程式车型亏电时油耗在6-8L/100km,每公里约0.35元,比纯电高,但比燃油车省40%左右。
保养方面,纯电车不用保养发动机,年均成本约500元;增程式需要保养增程器,年均大概1200元,频率比燃油车低不少。
纯电车全程没有发动机噪音,静谧性是它的一大优势。增程式车型在电池有电时和纯电一样安静,但亏电时增程器会启动,会有轻微噪音,不过高端车型比如理想L7能把噪音控制在40分贝左右,接近纯电的水平。
加速性能上,纯电车型零百加速普遍在5秒级,增程式亏电时大概7秒级,日常驾驶区别不大,除非是追求极致性能的用户。
优先选增程式的情况:日均通勤≤150km且有家充、常跑长途、北方低温地区用户,推荐理想L7和问界M7增程版。
优先选纯电的情况:90%以上时间在城市通勤、充电便利、追求极致静谧性,推荐特斯拉Model Y和小鹏X9。