
增程式是“串联混动”的一种,发动机只负责发电,全程靠电机驱动车轮,相当于带了个“移动充电宝”。我见过不少车主开增程车跑长途,亏电状态下动力也没明显衰减。纯电车则完全依赖电池供电,没有发动机,结构更简单,动力响应也更直接。
增程式的优势在于“可油可电”,纯电续航通常200-300km,综合续航能到1000km以上,比如问界M7增程版CLTC续航1510km,加油5分钟就能继续跑。纯电车则只有纯电续航,主流在500-700km,比如特斯拉Model Y长续航版688km,只能靠充电,快充30分钟充到80%左右。
从能耗来看,纯电车家充每公里约0.08元,增程式亏电时油耗大概6L/100km,每公里约0.35元。保养方面,纯电车年均500元左右,增程式因为多了发动机保养,年均大概1200元。根据经验,每年跑2万公里的话,纯电比增程省1500元左右。
如果经常跑长途、充电不方便,或者在北方,增程式更合适,低温下续航衰减比纯电少10-15%。要是主要城市代步,家里有充电桩,纯电车更舒服,静谧性和加速性能都更好。我有个朋友在东北开增程车,冬天续航比纯电稳多了。
增程式在纯电模式下和纯电车没区别,但亏电时发动机启动会有轻微噪音,不过现在技术进步,噪音控制得不错。纯电车则全程安静,加速线性,尤其是起步阶段,推背感很明显。另外,增程车因为有发动机,车重比同级别纯电重一点,操控上会稍逊一筹。