历届宝马5系换代盘点 🔍

我修过的宝马5系从E39到G60都有，每代开起来的手感和车主反馈差别真的大。根据多年经验，5系的换代从来不是简单改外观，而是把当时最前沿的技术塞进驾驶体验里。

第一代E12（1972-1981）：经典开端

这代是5系开山之作，双肾格栅和四圆灯的组合直接定了运动基调。当时车主最满意的是底盘扎实度，高速跑120也稳得像贴地。

第二代E28（1981-1988）：性能觉醒

M5就是从这代开始有的，3.5L直六发动机在当年算“狠角色”。而且首次加了ABS，老司机都说雨天刹车信心明显足了，安全配置上跨了一大步。

第四代E39（1995-2004）：操控标杆

“天使眼”大灯一出来就成了街车辨识度担当。铝制悬架是核心升级，过弯侧倾比上一代小一半，很多车主到现在还在找车况好的E39收藏。

第五代E60（2003-2010）：智能革命

班戈的设计当时争议大，但iDrive系统是真的超前。我那会儿给车主演示分屏功能，他们都觉得像开“未来车”，现在看这套逻辑还是比很多新车合理。

第八代G60（2023至今）：全面进化

现在修得最多的就是G60，燃油、插混、纯电都有。长轴版轴距3105mm，后排巨幕和眼控变道这些配置，不少车主说“花5系钱享7系待遇”。

开了这么多代5系，核心没变的是“开起来爽”。2025款现在指导价43.99万起，经销商报价和指导价基本持平，预算够的话，闭眼选不会错。