特斯拉model3续航充电科普 ⚡

最近总有Model 3车主问我续航和充电的问题，今天就结合我见过的上百个真实案例，给大家做个系统科普。从续航衰减到充电省钱，全是干货，看完能少走不少弯路。

Q1：Model 3不同版本的续航和电池有啥区别？

根据经验，Model 3的续航差异主要来自电池类型。后轮驱动版用的是62.5kWh磷酸铁锂电池，理论续航468km左右，但实际夏天开空调、冬天低温都会打折扣，南方用户日常通勤100km内足够。长续航和高性能版是78.4kWh三元锂电池，理论续航分别是675km和615km，三元锂的低温表现更好，北方车主或者经常跑长途的选这个版本准没错。

Q2：充电时需要注意什么才能保护电池？

这个问题我被问得最多。磷酸铁锂电池有个特点，需要每周至少充满一次校准电量，不然时间久了续航会虚标。三元锂电池就不用，日常充到90%就行，满电反而会增加电池压力。另外，冬天充电前一定要用APP预热电池，我测试过，预热后充电速度能快20%左右，还能减少低温对电池的伤害。

Q3：Model 3充电到底要花多少钱？

算过很多车主的账单，家用谷电（比如晚上10点到早上8点）是最划算的，一度电大概0.38元。后轮驱动版充满一次大概65-68度，成本18-26元；长续航版80-83度，成本30-32元。如果用特斯拉超充，一度电大概2.2元，后轮驱动版充满要144-150元，长续航版170元左右，应急用可以，日常还是家用桩更省。

Q4：为什么我的Model 3续航越来越短？

常见情况有两种，一是电池衰减，不过特斯拉的电池质保是8年或16万公里，衰减到70%以下可以免费换，不用太担心。二是驾驶习惯，急加速、急刹车会增加能耗，我见过一个车主喜欢地板油，续航比正常少了100km。建议大家用ECO模式，保持匀速行驶，续航会更扎实。

Q5：除了家用桩和超充，还有哪些充电方式？

很多车主不知道，特斯拉还能兼容第三方充电桩，比如国家电网、特来电这些，价格比超充便宜，比家用桩贵一点。不过要注意，第三方充电桩的功率不同，充电速度也不一样，最好选功率60kW以上的，不然充一次要等很久。另外，外出时可以用特斯拉APP找目的地充电桩，很多商场、酒店都有，吃饭逛街的时候就能把电充满。

最后提醒大家，充电时别把车停在太阳直射的地方，高温会影响充电效率。还有，电池电量低于20%时最好及时充电，亏电状态下电池寿命会缩短。希望这些经验能帮到大家，有其他问题可以在评论区留言，我会一一解答。