电动汽车开空调影响续航吗？

开了五年电车，带过不少朋友体验不同车型，最常被问的就是“开空调会不会掉续航”。根据经验，答案是肯定的，但影响程度没大家想的那么夸张，关键看怎么用。今天结合我自己的实际测试和车主群里的反馈，给大家聊聊这个问题。

一、空调对续航的影响机制

• 制冷和制热的功耗差异明显：夏天开制冷，电动压缩机功率通常在1-2kW，每小时大概掉15-25公里续航；冬天制热更费电，PTC加热的话功率能到3-5kW，续航缩减可能超过30%，热泵空调会好一些，但也比制冷费电。

• 对比燃油车：燃油车开空调是发动机带动压缩机，油耗增加但动力影响小；电车是电池直接供电，续航掉得直观，但不会像燃油车那样开空调就“肉”。

二、不同场景下的实际续航表现

我拿比亚迪汉EV 715KM旗舰型做过测试，给大家参考：

• ✅ 城市通勤（25℃左右）：不开空调温柔开能跑620公里，开24℃自动空调+偶尔急加速，续航大概550公里，掉了11%。

• ✅ 高速120km/h巡航（夏天）：不开空调续航480公里，开空调后降到420公里左右，达成率从70%降到60%。

• ✅ 冬季-10℃（汉EV用热泵）：不开空调续航450公里，开22℃空调后430公里，只掉了4%；如果是传统PTC车型，可能要掉15%以上。

三、老司机的省电小技巧

• 💡 远程预热/预冷是关键：上车前10分钟用APP打开空调，电池和座舱一起预热，行驶中就不用大功率加热了，我冬天这么做，续航能多跑50公里左右。

• 💡 优先用座椅加热/通风：夏天开座椅通风，温度设到26℃比直接开24℃制冷省电；冬天短途（10公里内）只开座椅加热，空调开25℃自动，续航能省15%。

• 💡 自动空调比手动省：手动调温度容易忽高忽低，压缩机频繁启停更费电，自动模式能保持稳定功率，实测比手动省10%以上。

四、总结

电车开空调确实影响续航，但只要用对方法，完全可以平衡舒适和续航。根据多年经验，夏天续航掉10%-15%，冬天热泵车型掉5%-10%，PTC车型掉20%-30%都是正常范围。大家不用因为怕掉续航就不开空调，毕竟买车是为了舒服，合理规划充电就行。最后问一句，你们开电车时空调一般设多少度？