
当车辆处于限速状态(通常25km/h以内)时,电机始终维持在低功率输出区间,电能转化效率更高。我见过不少案例,同一车型在限速状态下能跑到设计续航的110%左右,比如标称100公里的车,实际能跑110公里,这就是低速低能耗的直接体现。
解除限速后,车速提升的同时能耗会显著增加。根据实测数据,车速从25km/h提升到40km/h,能耗可能上升30%-50%。之前有位车主的车,限速时能跑100公里,解除后只能跑60公里,续航直接打了六折,这还是在平坦路面的情况,如果遇到爬坡,续航掉得更快。
除了直接的能耗变化,限速器还会影响动能回收系统的效率。限速状态下,车辆减速时动能回收更充分,能回收更多电能补充续航;而解除限速后,为了保证制动效果,动能回收的比例会降低,回收的电能也随之减少,进一步影响续航。