电动车限速器续航影响分享

最近发现不少朋友在纠结要不要拆电动车的限速器，有人觉得限速后跑太慢影响效率，也有人担心拆了会让续航“缩水”。作为一个骑了三年电动车的老车主，我结合自己和身边朋友的实际经历，来聊聊限速器对续航的具体影响，内容都是亲测有效的经验分享哦～😊

• 1️⃣ 解除限速后，续航里程可能明显缩短 我去年夏天试过把家里的48V20Ah电动车限速器拆了，原本在25km/h限速下能跑80公里左右，拆了之后速度提到35km/h，同样的路况和载重，续航直接掉到55公里上下，少了将近30%。后来查了资料才知道，电动车高速行驶时风阻会大幅增加，电机为了维持高转速需要输出更大功率，电池放电电流也会变大，这些都会加速电量消耗。身边几个拆了限速器的朋友也反映，续航普遍减少20%-40%，冬天低温时掉电更明显。😮

• 2️⃣ 长期解除限速，可能加速电池寿命衰减 我那辆拆了限速器的车，用了不到一年，电池就出现了明显的衰减——原来充一次电要8小时满，后来6小时就显示充满，但实际跑不了多久。去维修店检查，师傅说长期大电流放电会导致电池极板硫化，影响容量。根据电动车行业的普遍说法，解除限速后电池循环寿命可能缩短15%-20%，频繁急加速或长时间高速行驶时，衰减会更严重。现在我把限速器装回去了，电池续航虽然没恢复到全新状态，但衰减速度慢了很多。🔋

• 3️⃣ 保留限速器，能更稳定地维持标称续航 今年春天我换了一辆新的60V20Ah电动车，一直保留着原厂限速（25km/h），按照平时的使用习惯——每天通勤20公里，偶尔周末去郊区转转，充一次电基本能跑75-85公里，和厂家标称的续航差不多。维修店的师傅也说，原厂限速是经过优化的，能让电机和电池在相对高效的状态下工作，减少不必要的电量浪费。如果想进一步优化续航，还可以注意匀速骑行（保持20-25km/h）、避免超载、及时给轮胎充气，这些小习惯都能让续航更稳定。🚲

其实，限速器不仅和续航有关，还涉及到安全问题——原厂刹车系统和车架结构都是按限速标准设计的，解除限速后制动距离会变长，遇到紧急情况容易失控。综合来看，保留限速器虽然牺牲了一点速度，但能换来更扎实的续航和更安全的骑行体验，还是很值得的。如果大家有不同的经历，也欢迎在评论区分享哦～👇