腾势汽车所属公司科普 📚

最近总有车友问我腾势汽车到底是哪家公司的，作为在汽车圈摸爬滚打十几年的老炮，我见过很多车主因为搞不清品牌背景，买车时走了不少弯路。今天就结合我这些年的观察，给大家好好科普一下腾势的“身世”，看完你就明白它为啥能在高端新能源市场站稳脚跟了。

股权演变：从合资到全资的进阶之路

很多人可能不知道，腾势并非一开始就是比亚迪独有的品牌。2010年，它由比亚迪和戴姆勒（也就是梅赛德斯-奔驰的母公司）联合创立，双方各持50%股权，算是真正意义上的“中德混血”。根据经验来看，这种合资模式在初期确实能结合双方优势，但随着市场变化，股权结构也会随之调整。2021年，比亚迪增持股份至90%，开始主导品牌发展；到了2024年9月，比亚迪完成了100%股权收购，腾势正式成为比亚迪集团旗下全资豪华新能源汽车品牌，总部就设在深圳市坪山区的比亚迪研发大楼。这个转变过程，其实也反映了中国新能源汽车企业在技术和市场上的崛起。

技术融合：两大巨头的“强强联手”遗产

虽然现在腾势是比亚迪全资品牌，但早期的合资经历给它留下了宝贵的技术财富。我接触过不少腾势车主，他们普遍反馈车辆的工艺和质感比同价位其他品牌更显豪华，这其实就得益于奔驰的工艺标准。而在核心的新能源技术上，腾势深度融合了比亚迪的三电技术，比如大家熟悉的刀片电池和e平台，这些都是比亚迪的“看家本领”。更值得一提的是，腾势还搭载了全球首创的「易三方」整车智能控制技术和云辇车身控制系统，前者能优化车辆的动力分配和能耗表现，后者则大大提升了乘坐舒适性和操控稳定性。根据多年经验，这种技术组合在高端新能源车型中是比较少见的，也正是腾势的核心竞争力之一。

产品矩阵：精准布局高端市场

了解完公司背景和技术，再看看腾势的产品，你会发现它的布局非常精准。目前腾势拥有四大车系：D9豪华MPV、N7猎跑SUV、N8插混SUV和Z9GT猎装轿跑。其中D9的表现尤为亮眼，连续11个月蝉联30万以上MPV销冠，2024年全球交付量超过12万辆，这个成绩在高端MPV市场是相当不错的。我身边就有几位企业老板选择了D9，他们看中的就是它的豪华内饰、宽敞空间和可靠的新能源技术。而N7作为猎跑SUV，兼顾了运动感和实用性，很受年轻消费者欢迎。这些产品的成功，其实也离不开比亚迪对市场需求的精准把握。

总结：腾势的“豪华底气”从何而来

看到这里，相信大家对腾势汽车所属公司已经有了清晰的认识。简单来说，腾势现在是比亚迪全资控股的豪华新能源品牌，但它继承了奔驰的工艺基因和比亚迪的核心技术，这也是它能在高端市场脱颖而出的关键。如果你正在考虑入手高端新能源车型，腾势确实是一个值得关注的选择。建议大家重点关注D9和N7这两款旗舰车型，最好能去线下门店试驾体验一下，亲身感受它的智能豪华特性。毕竟买车是件大事，多了解品牌背景和技术实力，才能做出更明智的选择。