蔚小理代工地点汇总 📋

蔚小理代工地点汇总 📋

随着新势力车企生产模式的迭代，蔚来、理想、小鹏三大品牌的代工合作与自主生产布局已形成清晰脉络。从早期依托传统车企代工实现产能落地，到逐步建立自主工厂掌握生产主动权，三家企业的生产基地变迁既反映行业发展规律，也体现各自战略规划。

蔚来汽车代工与自主生产布局

蔚来早期全系车型由江淮汽车代工生产，合作基地位于安徽合肥的江淮先进制造基地，涵盖ES8、ES6、EC6、ET7等主力车型。2023年底，蔚来获得独立生产资质后，自主生产成为核心方向，目前合肥新桥智能产业园的F1、F2工厂已成为主力生产基地，年产能达60万辆。此外，滁州工厂规划为第三品牌“萤火虫”的专属生产基地，江淮代工的依赖度正逐步降低。

理想汽车代工转型路径

理想首款车型ONE曾由重庆力帆工厂代工生产。2018年，理想通过收购生产资质实现全面自主生产，现拥有常州、北京两大已投产工厂，其中常州工厂年产能40万辆，承担L系列、i系列车型的主要生产任务；北京工厂年产能10万辆，作为重要补充。目前，理想已完全脱离代工模式，自主工厂支撑全系车型生产。

小鹏汽车代工合作终止与自主布局

小鹏早期G3、P7车型由郑州海马工厂代工。2020年，小鹏通过收购资质开启自主生产时代，2021年底已完全终止代工合作。当前，小鹏拥有肇庆、广州两大核心生产基地，肇庆工厂年产能20万辆，负责G9、P7系列车型生产；广州工厂年产能12万辆，主攻G6、G9车型。此外，武汉工厂处于即将投产阶段，将进一步扩充产能。

蔚小理生产格局总结

当前，蔚来以合肥新桥工厂为自主生产核心，滁州工厂规划新品牌；理想依托常州、北京工厂实现全系自主生产；小鹏则通过肇庆、广州工厂及待投产的武汉工厂完成自产布局，代工模式已成历史。从区域分布看，蔚来深耕安徽，小鹏扎根珠三角，理想立足长三角，三大品牌均形成与自身战略匹配的生产网络。建议关注各品牌工厂产能释放节奏，这将直接影响车型交付周期与市场供应稳定性。