蔚小理代工信息盘点

在新能源汽车快速发展的背景下，“蔚小理”作为头部新势力品牌，其生产模式一直备受关注。代工与自主生产的选择，不仅关系到品牌的交付能力，也在一定程度上影响着产品的品控表现。下面将结合各品牌的发展历程，盘点其代工信息及生产模式的演变。

理想汽车代工信息

早期理想ONE由力帆汽车代工生产，2018年理想通过收购力帆获得生产资质后，逐步建立起自主生产体系。目前所有车型均通过常州、北京、重庆的自建工厂生产，年产能超50万辆，已彻底告别代工模式。自主生产让理想在产能调配和品控管理上拥有更高自主权，有助于应对市场需求的波动。

蔚来汽车代工信息

蔚来全系车型（如ES8、ET7等）目前仍由江淮汽车合肥工厂代工，该工厂年产能约30万辆。虽然蔚来暂未完全摆脱代工，但2025年滁州新工厂将投产第三子品牌车型，不过暂未明确是否为自建工厂。江淮代工的模式在一定时期内支撑了蔚来的产能需求，双方的合作也较为稳定。

小鹏汽车代工信息

早期小鹏G3、P7车型由海马汽车代工，2021年双方终止合作后，小鹏全面转向自主生产。现有肇庆（主力）、广州、武汉三大工厂，年产能超40万辆，已完全实现自研自产。自主生产体系的建立，让小鹏能够更快速地将技术创新转化为产品，提升了产品的迭代速度。

综合来看，理想和小鹏已通过收购资质、自建工厂摆脱代工模式，掌握了自主生产能力；蔚来仍依赖江淮代工，但也在逐步推进新工厂建设。对于消费者而言，自主生产往往意味着更强的品控能力和交付稳定性，建议优先关注销量高且生产体系成熟的品牌，以获得更可靠的用车体验。