国6标准是什么分享

最近总有车主问我国六标准到底是什么，今天就用大白话给大家讲清楚。根据多年经验，很多车主买车时只看配置，却忽略了排放标准，等到卖车或迁入外地才发现麻烦。国六标准是国家第六阶段机动车污染物排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，核心差异在排放限值和技术要求上。

一、排放限值对比

国六a是过渡阶段，国六b是正式标准。具体来看，一氧化碳限值从国六a的700mg/km降至国六b的500mg/km，降幅28.6%；氮氧化物从60mg/km降至35mg/km，降幅41.7%；颗粒物从4.5mg/km降至3mg/km，降幅33.3%。这些数据都是行业共识，限值越严格，对环境越友好。

二、实施时间线

国六a于2020年7月全国实施，2023年7月停止新车销售；国六b从2023年7月起全面强制执行，所有在售新车必须达标。我见过不少案例，车主买了库存的国六a车型，后期想迁入深圳、上海等城市被限制，只能低价转手。

三、技术差异

国六b新增了三项关键技术：颗粒捕捉器（GPF）能过滤尾气中90%以上的微粒；350Bar高压直喷提升燃油雾化效果，减少颗粒物生成；实际道路排放测试（RDE）杜绝实验室数据造假。这些技术让国六b车型更环保，但也带来了一些变化。

四、车主必知的影响

从保值率来看，国六b车型比国六a高出5%-8%（以3年车龄为例），这是普遍现象。政策风险方面，深圳、上海等城市已限制国六a二手车迁入，未来可能有更多城市跟进。用车成本上，国六b车型需使用低灰分机油（如SP级），保养成本略高，但为了环保和车辆寿命，这是必要的。

最后给大家提个醒：买车时优先选国六b车型更稳妥，能避免未来限行风险，后期转手也更有优势。验证方法很简单，查看车辆一致性证书或登录机动车环保网输入车架号即可。2023年7月后生产的新车已全部切换为国六b，但部分库存车仍需核对具体信息，别买错了！