分享4万公里保养的十大忌🚗

家人们，4万公里保养可是汽车养护的一个重要节点，这里面有不少禁忌，今天就来给大家详细说说！

发动机内部清洗勿盲目

对于10万公里内正常保养的车辆，发动机内部清洗并非必要项目。过度清洗可能会对发动机密封件造成损坏，就如同给健康的身体随意动刀，反而破坏了原本的良好状态。

燃油系统打吊瓶需谨慎

燃油系统打吊瓶清洗油路，实际效果往往不尽人意。要是遇到技术欠佳的维修厂操作，还可能给车辆带来损伤。定期使用含PEA成分的燃油宝，才是更经济可靠的选择。

刹车盘抛光别冲动

刹车盘若没有明显的沟槽或划痕，就没必要进行抛光保养。这就好比新手机没必要贴两层钢化膜，不仅多余，而且抛光操作不当还会损害刹车盘，影响制动性能。

积碳清洗别被忽悠

车辆没有出现怠速抖动、油耗大幅增加等积碳严重的症状时，不要急于做积碳清洗。特别是一些劣质添加剂，可能会让积碳变得更加顽固，得不偿失。

四轮定位别瞎做

如果车辆行驶时不跑偏，轮胎也没有异常磨损，就无需进行四轮定位。有些维修店技术不过关，强行做四轮定位可能会越调越差，导致方向盘抖动等问题。

变速箱油更换莫提前

手动挡或AT变速箱，在6万公里时更换变速箱油都没问题。但CVT变速箱比较特殊，一定要使用专用油，否则可能造成钢带打滑，严重影响变速箱寿命。

原厂配件并非都最优

像空气滤芯、空调滤芯这类配件，曼牌、马勒等知名品牌的产品质量并不逊色于原厂，价格却能便宜一半。不过，特斯拉等新能源车的滤芯，建议优先考虑原厂产品。

刹车油更换要科学

在南方地区，可以使用检测笔检测刹车油含水量，若超过3%再进行更换。北方地区则要谨慎选择低温标号的刹车油，不同型号刹车油混用可能导致高温气阻，延长刹车距离。

火花塞升级别盲目

普通镍合金火花塞在4万公里左右就需要更换，但铱金火花塞的使用寿命能达到6万公里。不要被忽悠去升级更昂贵的型号，适合车辆的才是最好的。

机油更换别焦虑

全合成机油一般行驶8000 - 10000公里再更换即可。涡轮增压车辆要选择SN PLUS级别的机油，过度更换机油可能会破坏其性能曲线，反而不利于车辆保养。

大家记住这些4万公里保养的禁忌，就能少花冤枉钱，让爱车得到更合理的养护啦！