
侧门铰链可是承担着车门旋转和重量的重任,得用高强度钢材。而且铰链间距得≥车门宽度1/3 ,配合限位器才能保障稳定性。发盖铰链是长条形,引擎盖开合频率低,所以成本较轻量化。后背门铰链常和气压弹簧联动,三厢车和SUV开启方式还不一样哦😉
冲压铰链优势明显,轻量化还成本低,一副常见10 - 30元,不过容易松动,多在经济型车上。锻造铰链精度高、抗疲劳强,像奥迪A6L侧门铰链就是,但单副成本200元以上,价格可不便宜😜
一体式铰链集成了限位器,安装超便捷,宝马3系用的扭杆式就是这种。分体式铰链结构简单,维修成本低,轩逸、朗逸这些常见车型都爱用,主打一个实用🤗
这可就厉害了!特斯拉Model X的鸥翼式车门垂直上掀,科技感爆棚。兰博基尼Huracán的剪刀式车门,液压挺杆支撑,造型超炫酷。丰田埃尔法滑动式车门平行滑移,上下车超便利。劳斯莱斯幻影对开式车门,满满的豪华仪式感🥰