
侧门铰链可是承担着车门旋转和支撑重量的重任,得高强度设计,还得搭配限位器,两铰链间距有要求。发盖铰链是长条形,连接引擎盖和车身,可靠性要求没那么高。后背门铰链能支持不同方式开启,常和气动弹簧配合。
冲压式铰链,好处是轻量化、成本低,不过轴向精度弱点,经济车型里常见。锻造式铰链就厉害啦,刚性高、抗疲劳性强,高端车型或者有高精度需求的地方用得多。
一体式铰链集成了限位器功能,安装方便但成本高。分体式铰链是标准独立设计,在经济车型里广泛应用。
鸥翼式车门像特斯拉Model X那样向上展开,得靠液压挺杆帮忙。剪刀式车门垂直旋转开启,超跑上常见,造型超独特。滑动式铰链在MPV车型里,通过滑轨系统实现侧开,优化了空间。