科普2019年凯迪拉克XT5的变速箱

家人们，今天来给大家科普一下2019年凯迪拉克XT5的变速箱。我自己对车比较感兴趣，研究过不少车型，这就把了解到的干货分享给你们。

双版本共存架构

2019年的凯迪拉克XT5采用阶梯式动力布局，有两种变速箱配置。基础版车型（25T/28T系列）用的是爱信8速手自一体变速箱，行星齿轮组结构，可靠性经过市场验证。混动版车型（28E系列）则首次搭载通用自主研发的9速手自一体变速箱，新增超速挡让齿比分布更优化。

核心差异点

技术特征上，9AT版本有Disconnect可分离分动器，能实现两驱/四驱智能切换。操控体验方面，8AT换挡响应时间0.4秒，9AT缩小齿比落差，换挡冲击降低26%。

鉴别方式

想知道是哪个版本的变速箱，可以看物理标识，碳纤维换挡面板对应的是9AT版本，塑料材质面板的是8AT版本。也能看动力标识，尾标带“E”的混动车型标配9AT变速箱。

用户口碑反馈

这款车全系标配换挡拨片，手动模式介入速度比同级BBA车型要好。不过也有槽点，冷车状态下低速换挡偶尔会顿挫，而且当年车型高油耗问题也比较突出。

2019款XT5处于变速箱技术迭代期，基础版8AT成熟稳定，混动版9AT是新一代产品。要是买二手车，建议通过VIN码核查具体配置，重点关注变速箱程序有没有完成TSB升级哦😉。