女生买车最看重的是什么？

今天刚好看，有人在对比乐道l60和小鹏g6还有model y这三款车。
我刚刚发生的一段对话，我觉得非常典型的案例我觉得可以跟大家分享分享。
起初这位微信好友是我在今年二月份接顺风车遇到的，他当时就想要考虑买一辆新能源车，所以跟我加了微信好友。
然后他当时想的就是一辆20万左右的纯电SUV，他不考虑增程.
我向他推荐了小鹏G6，他也在3月底去试驾了，它本身对g6这辆车的性价比非常满意。然后对于g6的空间也是赞赏有加，但是他老婆对于g6的内饰不是太满意，所以迟迟没法下手。
后面甚至还考虑到小鹏g9。但是他说暑假才会购车，所以一直也没有联系。
结果今天他突然找我，跟我说自己提了一辆东风crv混动，也是由于工作变动原因，每天上下班的路程变短了，感觉就没有必要再买一辆电车了。
并且自己跟老婆节假日还是会有长途需求，考虑再三还是买了一辆插混
当我知道落地价要接近19万的时候，我直接跟他说还不如去买乐道L60，14.99万起，每个月599的租店费用相当于加油，如果你有里程焦虑，换电可以完美解决。
他反而直接能接受，然后给他看了一下乐道的内饰，他也说比G6要好。
我突然理解了为什么乐道L60卖的那么好。
因为在当下，绝大部分人还是会存在所谓的长途里程焦虑，哪怕你充电再快，哪怕你能耗再低，没有真实去开电车体验过一次节假日的长途真的很难去扭转这个印象。
但是换电恰好就解决了这个所谓的里程焦虑问题。销售甚至没有任何的解释成本。
至于bass租电池费用也可以用油费让油车车主完美接受
也难怪乐道能够爆单了，不过乐道的爆单也能够给G6带来一定的流量，从最近g6的这个销量上涨也可以看出来。

发布会刚结束，就收到销售的微信说车到店了，趁着休息马上来店静态体验一下，（试驾排队太多了，下次再试）不得不说乐道确实是火爆，店里人超多的，逛了一圈下来就两个感受：细节真好，车真好看！️我觉得我对外观是比较挑剔的，但是乐道实车真的比图片好看，而且经得起细看，今天来给大家分享一下我这波静态体验下觉得比较优秀的几个点
1️⃣细节
注意，我说的这个这个细节不是单车的细节，是车加上整个店的细节都非常优秀，首先我们来说店内装修，虽然乐道没有专属牛屋，但是进店后也是非常有归属感的：
比如说店内所有的装修和装饰都是橙色元素。气球是橙色的，前台和各个桌柜也是有橙色点缀的，更过分的是，它连画框的边框、️沙发的腿、甚至是茶几的底部都是橙色的。。。这是我在任何一家4S店都没有过的体验，虽然这些似乎是对车没有任何影响，但是就是莫名让我感觉舒服。为此我还特地去厕所“视察”了一下，可惜并没有发现橙色元素，如果加个画框或者橙色洗手液就更棒了（不是）
然后来说车，首先内饰的整体质感是真的在线，不管是中控的金属包边，还是方向盘的手感都没有廉价感，hud的清晰度也非常不错，最重要的是，我真的太爱这个橙色安全带了！而且他连门把手的缝线也是橙色的，家人们谁懂啊，这种小细节，就像一首歌的punchline一样让我惊喜！！
你以为乐道的细节就只有颜色上弄点呼应？不不不。他的头枕有logo，大灯有铭牌（音响上也有）就连车顶的摄像头都给你设计成小耳朵的款式。。。。我不知道别人，反正对我来说这是属于加分项。
2️⃣

【前言】
由于乐道上市节奏比较慢，我前面只参加了乐道的外观品鉴，攒着内饰和试驾一起体验。今天去试驾了L60，来浅谈一下我的动态体验感受。
【车内】
在等待试驾车的时间，就在展厅体验了一下乐道的内饰和空间，云看一百次还真不如实际体验一次。
车内整体就是极简和干净，让他本就富裕的车内空间更显宽敞了。但在极简的基调上也给到了多种材质的碰撞，给人不单调、又内敛、又高级的感觉，例如：“门边皮质和麂皮的拼接”“木纹饰面板”“金属条”
[有意思的两个功能]：
1.车内后视镜上方给了一个摄像头，可以通过打开这个视像头在中控屏幕上轻松看到车内全况。并且你可以用它在车内拍大合照或者视频！
2.在音乐播放界面有个小小的麦克风图标，开启后全车可以实现无麦K歌，类似于耳机开启耳返功能。说实话这个功能在前期看乐道宣传我也是觉得不觉明厉，但实际体验了一下感觉很有意思。
[让人惊喜的三个点]：
1.前排座椅给了腿托和腰托，我一直以来都没关注到有这两个的信息，所以看到以后非常惊喜，20W给这个标配我爱了。
2.后排座椅给了电动控制调整，这个东西不说多实用但真的很能给人一种这车价格不错的感官，好评。
3.自动调节的HUD，我没试过理想的HUD是不是也这样，但我第一次尝试调整主驾座位后眼前的HUD跟着我的位置自动进行调整到一个合适的位置！
【试驾】
驾驶体验是不错的，方向非常轻、转向也很精准，基本是指哪打哪。虽然转向很轻，但也没有出现“飘”和“晃”的感受，在大幅度多频次的转向时也有比较好的支撑性没有出现侧倾的现象。
底盘上，一开始看宣传我很怕试驾会有类似理想那种偏软坐船的感受。但实际体验下来比我想象的舒服很多，在舒适滤震的基础上给到了适当的实地感。做个比喻的话，介于理想和特斯拉中间比较合理的位置，有点刚柔并济的意思了。
体验后排乘坐时，我让销售驾驶的极端一点。在过桥时保持偏快的速度通过，车辆都感觉有点跳起来了但后排只出现了些许抛跳，稳又不晃。这一点我作为G6车主真的羡慕哭，G6敢这样直接把你人甩出去。
刹车，乐道给了一个“舒适刹车”（正确的名称我忘了哈哈）就真的你随便刹也不会点头。G6车主哭晕在车里…太痛了……
【我对乐道的看法】
1.在发布会上我看到了乐道为这个车做了70+的周边配件，在这件事情上我给一个大大的肯定。相信大家买了车也都体验过自己有什么需求需要给自己爱车装配合适的东西，但找了很久才能找到合适的。但现在这个过程乐道帮你做了，基本就是专车定制，解决需求。
这件事情不论他是否盈利，愿意做这样一件事情本身就是值得肯定的。本身定制的成本就是高的，再说的难听点这些配件上市后相当于给大家免费打板了，会面临大批量的副厂。他愿意花时间和精力去研究这些需求和解决这些痛点，我是肯看到他们在这个车上倾注的心血的。
2.增程吃香是因为大家可以在低价买到一辆没有“里程焦虑”、“拥有智能化”的车，但现在乐道把30W往上走的换电功能下放到了20W的价格这不是更香？在我看来目前“增程”可以被替代，但“换电”还真是暂时无法复刻的。

【不懂就问系列】这是“捧杀”吗……？
乐道L60还有一天就要上市了……群里各种信息满天飞。
看到一则关于价格预测的，感觉有鼻子有眼的。
说是权益后会有1字头？……我是不信的，因为庆华直播里已经多次“辟谣”。（我可是有追直播的，哈哈）@在线茹茹@在线豆丁
但还是憧憬一下，反正对于消费者，能省总是好事情。
即便21.99预售价看，原本也算也足够给力了（只是MONA太爆了）……只不过，智驾貌似要订阅，不知买断需要多少钱？

【不懂就问系列】能耗控制VS电池大小，哪个更重要……？
庆华的乐道L60快乐中国行已进入最后阶段，很快就会到达深圳了……
看官方晒出了近13000公里里程12kw/100公里的真实能耗水平，真心厉害！
从能耗水平衡量，电耗是我老8的一半还不到（老8是25）……也就意味着，乐道L60身上60度电池，就相当于我老8配备了150度电池。
两者续航里程相同，但电池成本天壤之别！由此可见，乐道配60度电池无论对厂家还是消费者，都是绝佳的选择。
其实相对于电池大小，续航里程和补能便利程度（体验）才是对消费者更加重要的因素……能用60度电池就实现的，不香吗？
反正，如果我买乐道L60，我肯定只需60度电池的版本……只是我可能会选双电机版。
不差那点续航，双电机显然更爽……至于长途怎么搞，临时灵活升级一块电池就完美解决了。
你说是不是？

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