扫了一圈的车企，发现大家都在开始逐渐放弃雷达方案，采用纯视觉方案，实现端到端，即使是华为ads3.0也只是把雷达作为一种感知数据进行处理，过去的雷达➕地图逐渐淘汰了。
但也挺有意思的，从前的方案雷达贵，但研发成本低，现在的方案摄像头便宜，但研发成本高， 极越ceo就说没有500亿砸下去，根本做不了智驾。
但问题又来了，这种像药企一样的高研发的成本投入，必须通过大批量铺货才能回血，但市场终有一天会趋近饱和，后来怎么办呢？智驾垄断仍然是我未来最为担心的问题。

【不懂就问系列】这个事故应该责任清晰吧……？
堵了一路，到跟前才看到事故点……一辆泥头车装了一辆雪佛兰。
雪佛兰整个侧面全烂，已经垂直于路面了……
推测应该是雪佛兰小车全责，应该是错过路口然后想一把抢道跨越实线过去……无奈，加速太慢，被后面驶来的泥头车无情撞击？
道路千万条，安全第一条啊！
如果大家都是自动驾驶，或许根本就不会发生这样的事故……？

【不懂就问系列】想不到，唯一的车外视角照片竟然是交警帮拍的……？
突然收到短信，江西交警说我在高速超速了，要罚款并扣6分！……WHAT？
我一路NOP，怎么可能超速？
赶紧查询12123，仔细一看，我当时车速112，记得G60限速120，纳尼？？
正准备复议申诉，突然看到后面写着，测速点限速80！！！（仔细看那一行小字）……想起来了，那一段貌似在修路。
原来如此，江西交警，够“严谨”……我谢谢呕，咳咳。提醒大家千万留意沪昆高速江西段哈！
不过转念一想，豁然开朗，毕竟获得了本次行程唯一的一张车外视角照片，嘿嘿。

【不懂就问系列】第一次亲眼目睹高速“大战”……？
G60沪昆在江西境内多路段都在修路……路窄灰大限速低，近期不建议选择哈。
别问怎么知道的，555……
不仅如此，还在高速上亲眼目睹了疑似“高速别车”……两车缠斗了挺久，估计积怨已深，一路上究竟发生过什么？
问题来了，这个场景，谁家的智驾能胜任……？

【不懂就问系列】辅助驾驶需要提示灯么……？
众所周知，理想L系列的小蓝灯早就津津乐道……
最近引发了一个讨论，辅助驾驶状态是否应该有“明示”……
显然最好是能有，这样也是对道路上其他交通参与者的一种责任……
但问题来了，如果它是加“装”的呢？

当前智能新能源汽车企业之间的比拼越来越越激烈，价格性能比拼，智能座舱比拼，空间比拼，智能辅助驾驶（未来进阶自动驾驶）比拼，有些车企之间说全国都可开都可用，有些车企也夸夸其谈说，今年交付即可用，有些车企即使没有那么高的智能辅助驾驶，也在加大力度的研发和迭代中，不想在这场比拼中落后太多，现在的智能辅助驾驶代表厂家很多，华为，小鹏，大疆，百度，等等不分先后，阿维塔是HI 模式，华为作为供应商，阿维塔搭载了华为ADS2.0，为阿维塔赋能，上个月阿维塔12 2024款上市，价格上下调了，依旧搭载3颗激光雷达，未来了实现 L3智能辅助驾驶（或者更高级），看上市以来，阿维塔大定上涨，交付量也有明显加快，说明市场对阿维塔的认可，对华为ADS2.0的认可，不管以后智能辅助驾驶发展到什么阶段，不要忘记初心？励志前行！致敬所有中国新能源企业

【不懂就问系列】小鹏去哪儿了……？
看到隔壁放出了一个新能源上险量周榜，2024第15周的……
理想大幅超越问界？
零跑直接进入前三？
小米挤进前十第八？
……
等等，小鹏去哪里了？

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