优点方面
车内视野通透坐姿能调到很低的位置A 柱纤细窗台、仪表台和机盖低营造出良好视野。
后备箱空间方正宽敞地台低矮尾门开口大拿取行李重物方便后排安全带放倒便利。
动力方面电机可输出 184 马力、315N·m0100km/h 加速在 7 秒冒头动力充沛。
油耗表现出色高速和市区各半的情况下长期油耗每百公里 4.7L多数行程在 3.54.5L 之间甚至能在成都晚高峰开出 3.0L 极低油耗。
刹车脚感优秀电制动到机械刹车过渡顺滑制动力线性。
整体操控顺手指向和车身姿态良好。
驾驶辅助方面L2 级辅助可单独控制车道保持和自适应巡航使用体验良好。
缺点方面
前排座椅坐垫长度稍短手动座椅不提供倾角调节对大腿承托稍差。
后排乘坐体验一般腿部空间堪用头部空间受制于造型稍显局促。
滤振和隔音在良好路面下不错但压过减速带等大颠簸时车尾跳动严重影响后排舒适度。
速度起来后隔音不咋地A 柱附近风噪和轮胎噪音较大。
发动机发电动静大在原地开空调停车等人等静止场景下需忍受噪音与抖动。
高速动力响应偏慢模拟换挡功能虽营造动感氛围但功率波动会影响加速性能。
激烈驾驶时高强度跑山上坡发电跟不上耗电原车胎抓地力差低速弯推头且车屁股不够活跃。
配置分布不合理高低配都没倒车雷达和电动座椅内饰塑料感强。
装配工艺有问题外观件间隙有差异内饰有异响卡片钥匙不好用Brakehold 功能需每次上车手动开启且难顺滑刹停。
总的来说如果您预算不高将“好开”置于购车第一诉求对油耗敏感对智能、配置、档次感等要求不高那两厢混动思域可以作为备选之一。