1. A/F 空燃比传感器故障输出信号电流不正常超出正常范围影响燃油调整从而导致怠速游车。
2. 节气门位置传感器故障PCM 对怠速工况的识别参照“TP 传感器”若其故障可能导致 PCM 对怠速工况的判断错误。
3. 怠速控制系统故障如怠速调整螺钉位置不当、怠速阀及其通道积炭影响“IAC 指令”进而引起怠速游车。
4. 进气系统问题尽管进气真空检测无泄漏但仍可能存在其他进气方面的小故障影响进气量的稳定性。
5. 点火提前角不稳定发动机在怠速工况下转速时高时低出现游车症状。
6. 燃油调整异常ST 短期燃油调整频繁变化影响喷油量进而导致怠速游车。
针对这些问题可以采取以下解决措施
1. 更换故障的 A/F 空燃比传感器并观察运行情况。
2. 检查并修复或更换节气门位置传感器。
3. 对怠速控制系统进行彻底清洁调整怠速调整螺钉位置清除怠速阀及其通道的积炭。
4. 进一步仔细检查进气系统排查微小故障。
5. 检查点火系统修复或更换导致点火提前角不稳定的部件。
6. 检查燃油调整相关部件确保其正常工作稳定燃油调整。