红旗 H5 的自动驾驶技术属于 L2 级智能辅助驾驶。
其硬件配置丰富车身搭载 1 颗前视单目摄像头、1 颗倒车后视摄像头、2 颗 24GHz 毫米波雷达、1 颗 77GHz 毫米波雷达、8 颗超声波雷达共 13 颗传感器满足 L2 级智能辅助驾驶的水准。
具备的智能辅助驾驶功能众多。
IHC 智能远近光灯车速 40km/h 以上且前方无光源时推荐远光灯开启探测到对向来车或同向前车尾灯等光源时自动切换近光灯操作简便。
自动泊车功能包含水平泊入、垂直泊入以及水平泊出模式但相对主流自动泊车稍显不足。
AEB 主动制动系统工作速度区间为 10km/h 85km/h由车辆碰撞迫近制动系统和动态制动支持系统组成在危险情况下能主动刹车。
ACC 自适应巡航+LDW 车道偏离预警系统ACC 能协调方向盘和刹车LDW 基于侧视和前视摄像头检测路况有危险时向驾驶员报警。
BLIS 盲区监测系统当有车辆进入相邻车道盲区时外后视镜指示灯示警提醒倒车时也能自动监测盲区车辆。
还有 ESA 紧急避让转向辅助系统和带 AEB 主动紧急制动功能的 PCA 防碰撞辅助系统在危险时预调方向盘或主动制动提升安全性。
不过红旗 H5 的智能辅助驾驶功能并非标配在 1.8T 车型身上才有且并线辅助功能仅出现在部分车型。
对比同级的本田雅阁、日产天籁等车型在一些细节配置上还有待提升比如同价位的天籁、雅阁比红旗 H5 多出了车道保持辅助功以及疲劳驾驶提示等功能。
但整体来看红旗 H5 的智能辅助驾驶还是能满足大家的用车需求。
在高速上ACC 自适应巡航能让驾驶轻松惬意几乎实现自动驾驶省心省力。其逻辑强大能根据前车情况自动调速、跟车、刹车等方向也能沿着车道线稳定行驶。