雅阁和奥迪 a4l 买哪个更好

在中型车市场，日产天籁也有不错的表现，月销量过万，深受消费者喜爱。同时它的座椅非常柔软，乘坐舒适，作为家庭车型非常不错。那么买它需要什么样的预算呢？接下来，我们一起来看看。目前据我们了解，日产天籁在长沙有2万元以上的优惠，起步价也达到了15在中型车市场，日产天籁也有不错的表现，月销量过万，深受消费者喜爱。同时它的座椅非常柔软，乘坐舒适，作为家庭车型非常不错。那么买它需要什么样的预算呢？接下来，我们一起来看看。目前据我们了解，日产天籁在长沙有2万元以上的优惠，起步价也达到了15.38万元。我们就以它的入门级车型为例，也就是2020改款2.0L XE时尚版。全款购车:其落地价约为17.21万元。这包括15.38万元的裸车价格，必须花费15481元(包括购置税、车船使用税、交强险等。).另外，对于它的商业险，我们选择50万的第三者险和车辆损失险，大概是2909元。当然，这些险种都是根据自己的实际需求来选择的。购车:30%首付36期，首付约6.4万元，月供3215元，最终落地价格约18万元。外观，天籁的外观很年轻，很犀利。U型的前脸搭配大灯组，整体看起来非常犀利，辨识度很高。侧面部分，侧面采用悬浮式车顶设计，配合跑步腰线，侧面更加动感。尺寸方面，天籁长/宽/高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，行李厢容量为586L，定位中型车。动力方面，天籁搭载2.0T涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机。2.0T涡轮增压发动机有两种调校，最大功率179KW和185KW，峰值扭矩分别为371N.m和380N.m。2.0L自然吸气发动机也有两种调校，最大功率分别为115KW和117KW，峰值扭矩分别为197N.m和208N.m。传动系统匹配CVT变速箱。当然，以上价格只是参考，具体情况以实际到店为准。天籁2.0T用了近两周。由于各种原因，这次只是上下班的事情，并不能真正的去野外冲浪，所以实际里程少了一点。不过在这期间，我也对这款采用可变压缩比发动机的日产天籁有了更真实的感受，其中最突出的就是它的性能。当然也有很多槽点。这里我就说说我的驾驶经历。最初提到天籁，最重要的是看中了它的2.0T可变压缩比发动机。在实际体验中，这台发动机的性能确实令人满意。在标准模式下，只要你愿意踩得更深，快速上升的转速表确实令人兴奋，随之而来的提速也相当明显。不过有点遗憾的是天籁的2.0T主观运动性不强，踩深了能感觉到推背的感觉，但也只是一点点。控制的比较准，打哪里基本没问题，方向盘也比较轻。车速达到60km/h后，大范围打方向盘可以感受到相对稳定的力道。悬挂性能也比较舒适，经过小坑的路面基本可以过滤的很彻底。其中较软的座椅也有很大帮助，但减速带过大时，感觉不到多余的震动，整体的沉重感还是不错的。但是50km/h以上的转弯操作可以明显感受到侧倾感，也能感受到一种反作用力，估计是转向辅助的介入。性能不错，外观基本满意。天籁实车比图片大气，尤其是前脸。图片看起来有些令人满意，但实车的气场还不错，尤其是前脸的V动语言。中网和大灯的搭配还是能展现出其略显凶狠的一面，全黑的车身也为这种运动效果加分不少。不过车尾的设计略显平淡，感觉不够修长，卤素尾灯也显得有些逊色。内饰从图片上看很一般，但实际坐进去还是可以的，整体很温馨。中控台和门板的覆盖材料手感比较软，而中控台和带有木质装饰条的挡把还是带来了一定的档次感。当然不得不提座椅的性能，比我之前测试过的同类车型都要软。有主流媒体评论说太软支撑不住，骑久了不舒服。但是从我个人一个多小时的开车经历来看，完全不存在这个问题。以上表现基本让我满意。来说说这段经历后我个人最想吐槽的。首先是开车。这台2.0T发动机的性能符合我的预期，但是起步阶段不够灵敏，松开油门感觉有点不愿意动。你必须稍微踩一下油门才能获得令人满意的速度。另外，低速时方向盘有点太轻，显得它的扶正力不够。还不如手动介入。还有就是油耗高。可变压缩比发动机强调动力性和经济性，但既然选择了2.0T版本，没有理由感受不到动力。所以只要在路上踩几次油门，发动机熄火时显示的油耗始终在百公里15L左右。当然，这可能也和我一直在城市的拥堵路段跑步有关。其次，车机。天籁的日产智联系统功能强大，10年免费，好评如潮。所以暂时没有CarPlay/CarLife不会有太大影响，但是使用起来还是有一些不足。因为新车气味不好，停车时我会开窗换气，但这种情况下，我无法远程启动空调。更何况行车记录仪的画质相当感人，远程拍照功能在手机上基本是一片模糊。有车友说，TF卡的视频其实清晰度很高，但是这个还没试过。发射到手机上的图片分辨率是374×248，不模糊的话很奇怪。一开始LCD觉得功能很多，其实很多页面显示都很鸡肋。因为我的2.0T中规版配备了HUD抬头显示，再加上机械式的车速表，下图仪表的这个界面继续显示车速，重复性太大。更重要的是，在使用车载导航时，HUD和仪表会显示简单的道路方向。我重复一遍，仪器不能保持在其他界面(可以短时间切换)。我已经有了HUD来阅读道路指示。为什么我仍然能读取仪器的道路指示？鸡肋，叶的摆设最后，人性化。这个天籁停车后不自动锁车，不方便。好在日产智联可以遥控锁车，弥补了这一点，但是不方便自动升窗，也不可能升到车外。更何况这款天籁有后视镜电动折叠功能，但也需要手动操作。自从取车后我只用过一次，因为总是忘记。至于启停功能，是强制启动的，让我习惯了。点火后第一件事就是关闭启停功能。讨厌启停功能。可以实现外后视镜的折叠，但不能自动。人性化还体现在储藏室空的设置上。虽然车顶的眼镜盒对我来说没用，这个设置还是值得肯定的，但是其他收纳设计就没那么给力了。手套箱内部面积有点小，门板下的储物格不够宽敞。空调节下的储物间防滑设计值得称赞。纸巾不太好放在这个位置。 总结回忆当初选车的过程，其实纠结了很久，而且经过近200公里的整体体验，天籁的表现还是中规中矩的，尤其是性能方面，能让我踩多少踩多少，对于我这个马力爱好者来说尤为重要。当然，如果这些槽位能够优化的话，肯定会有更好的体验。如果不了解这次用车经历，能否进一步了解天籁？我会不断更新天籁的用车体验。如果还有其他问题，请在评论区留言，我们一起探讨。

天籁公爵2.5v6综合油耗5.9-6.7L/100km。目前在售的天籁公爵2.5v6共有6款车型，时尚版、智行领航版、舒适版综合油耗为5.9L/100km。智进版和智进版综合油耗为6.6L/100km。尊领航版综合油耗6.7L/100km。天籁公爵2.5v6综合油耗5.9-6.7L/100km。目前在售的天籁公爵2.5v6共有6款车型，时尚版、智行领航版、舒适版综合油耗为5.9L/100km。智进版和智进版综合油耗为6.6L/100km。尊领航版综合油耗6.7L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为7.0-9.0L/100km。开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。提到日产，相信大多数人第一时间会想到“移动沙发”它的乘坐舒适性几乎是业界数一数二的。在众多国产车型中，东风日产天籁无疑是舒适性最好的。不过，或许这方面太突出了，以至于很多消费者忽略了天籁的动力系统。比如之前很平顺的VQ25 V6，现在兼顾动力和油耗的2.0T VC-TURBO变缸发动机...得益于良好的舒适性和领先的动力，天籁的销量一直比较稳定。虽然不如雅阁、凯美瑞等日系对手，月销量1万辆左右也是第一梯队水平，但天籁取得这样的成绩是付出了很多代价的。据车友介绍，目前天籁终端市场优惠幅度较大，裸车价格甚至落入紧凑型车价格区间。真的是这样吗？接下来，我们将对天籁的市场进行调查。2021款天籁车型共有6款，售价区间为17.98-26.98万元。根据4S店提供的信息和我们了解到的情况，售价为18.78万元的“2021款2.0L XL舒适版”买家最多。这款车安全配置齐全，实用配置丰富。虽然没有驾驶辅助系统、HUD抬头显示等高科技配置，但足够日常使用。2.0T车型虽然动力强劲，但是价格太高。几万元的差价，对很多消费者来说没有太大意义。毕竟他们更看重车辆的舒适性。车源方面，最低配“2021款2.0L XE时尚版”没有现车，需要预订。2.0T车型有少量现车，其他2.0L车型也很充足。优惠幅度方面，天籁全系车型现金优惠3.4万元，力度非常大。2.0L中低配车型优惠后，裸车价格在15万元左右，相当于很多合资紧凑型车的价格。颜色方面，除了黑色，天籁其他车型都需要加2000元的颜色，不太友好，但是有两个常规保养的赠品。值得一提的是，一些4S店还可以赠送发动机、变速箱等核心部件三年10万公里的保修服务。看起来很好，但是3年的限制对于大部分家庭用户来说，其实意义不大。有些噱头嫌疑，如果能换成5年保修10万公里就更好了。金融政策方面，天籁首付30%，可零利率24期分期。如果分期36期，年利率需要9.5%左右。以售价18.78万元的“2021款2.0L XL舒适版”为例，优惠3.4万元后，裸车价格为15.38万元，首付30%，24个免息期。首付4.6万左右，月供2990左右。看起来月供和首付都不高，但是一万块的利息需要分三年分期支付。所以，如果现金流不紧张，做24期无疑是最划算的。 总结：可以看到，天籁作为东风日产的旗舰产品，目前有非常诱人的3.4万元现金优惠。热销车型打折后，裸车价格在15万元的前期，比之前有了明显的提升。此外，相比其他日系产品，强大的金融政策降低了购车门槛，24期零利率对任何消费者都有吸引力。但有一点值得注意，那就是如果你贷款36笔，大概会有1万元左右的利息。如果没有特殊原因，首付30% 24期免息是最明智的选择。

是的，可以解决。天籁倒车影像模糊主要是摄像头问题，更换即可解决。以下是天籁的具体介绍:配备安全:天籁的安全装备包括VDC车辆动态控制系统、TCS追踪控制系统、其预警整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系是的，可以解决。天籁倒车影像模糊主要是摄像头问题，更换即可解决。以下是天籁的具体介绍:配备安全:天籁的安全装备包括VDC车辆动态控制系统、TCS追踪控制系统、其预警整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统。外观:天籁的外观一改原本沉稳的造型，给人一种更年轻、更动感的形象，加入了日产新的家族设计风格，打造出与新轩逸相似的前脸造型，将动感的设计元素融入车身线条，凸显时尚运动感。前进气格栅边缘采用镀铬条装饰，提升档次感。新一代天籁外形与Altima相似，只是水箱盖上的三条黑色格栅改为银色，车身侧面增加了镀铬饰条。在前尾灯上，新一代天籁采用了鲨鱼式的设计，带来了更加动感的视觉效果。内饰:内饰方面，新天籁与新一代Altima基本一致，配备多功能方向盘、ESC车身稳定控制系统、液晶屏、CARWINGS智行++和车载信息服务系统、自动空调节等。配备3D信息显示系统、蓝牙系统、ECO-DRIVE节能驾驶辅助系统、NAVI导航系统、CARWINGS智行+语音识别系统。最近身边一个朋友喜欢提日产天籁，一直反对贷款买车，最后选择了贷款。这让我感到很惊讶。贷款买车虽然可以解决当时的燃眉之急，但是容易造成冲动消费，使得后期还款压力巨大。而且贷款买车还要支付相应的手续费和利息。这位朋友一直觉得，有多少钱就能买多少车。贷款买房感觉很正常，因为房子是中国人生活中的大事。和买车买房比起来，显得微不足道，贷款买房似乎成本更高一点。但是，我是抱着全款买车的心态去的。最后经过一段时间的销售洗脑，觉得贷款买车似乎更划算。实际上，贷款买车确实比全款买车贵很多。他仔细算了一下，多付了6000元左右。于是他跑过来问我是不是被困住了。你被坑过吗？先来分析一下这位朋友的车单。这位朋友最后入手了天籁2.0智行的版本，优惠2.7万元，但是白色的车要加价2000元，实际售价17.48万元。然后销售列举了三种贷款方式，第一种是8万元无息贷款，分三年还清。第二种方法是无息贷款8万，有息贷款2万，共计10万，分三年还清。第三种贷款是无息贷款11万，但必须两年还清。三种贷款方式，前两种都是3000元左右，第三种因为贷款金额大，3000元多一点。不过再申请销售的话，应该能拿到3300元。另外，保险必须购买盗抢险，品牌800元必须上架。看到这样的贷款明细，一直追求全款购车的他，居然开始有点心动了。三年贷款8万，多4000，说明可以接受。不过考虑到多借一点点，反正收费都一样，想选后两种。最后考虑到贷款两年每月还款压力太大，选择了第二种贷款方式作为折中。买车贷款优惠2.7万，买车全款优惠最后只砍到2.6万。贷款手续费贵3000元，防盗险贵500元，牌照费贵500元，贷款利息贵3000元。一共7000元贵，贷款买车优惠在1000元很大，所以实际贷款买车贵6000元。现在这个朋友刚还了两个月的贷款，感觉每个月都要还。他是不是觉得用贷款买车亏了？其实个人认为，贷款是否适合买车完全取决于你的落地总价。买一辆20万的车，贷款额度10万，贷款总成本比全款总成本多不到1万，其实挺正常的。各种手续费虽然说不清楚，但基本已经成为行业潜规则。不还贷款也没办法。对于思想保守，追求安全的人来说，有充裕的资金买车，不做特别大的投入。这样的人其实更建议你全款买车，无债一身轻，买车后尽情享受。如果你把贷款的钱存起来买车，可以用来做生意或者投资赚取更多的利润，或者因为工作原因需要一定的流动资金，这种情况下贷款买车肯定更划算。但是一定要计算贷款买车和全款买车的区别。每笔十几万的贷款还不到一万是很正常的。当然，综合利率越低越好。选择贷款时，可以货比三家。这个时候，裸车价格已经不重要了，落地价格才是最有价值的关键。以上是小马的个人观点，希望能帮到你。也欢迎大家在下面评论评论，说说10万买20万的车贷。你能接受的贷款比全款贵多少？

天籁4万公里保养项目包括更换空滤芯、机油三滤等。天籁4万公里保养项目如下:调整点火系统、刹车、变速器/转向、排气系统、前后悬架、底盘、冷却系统、燃油系统、变速器油、门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、后行李箱锁、轮胎换位、轮胎状况、电池状况。汽车天籁4万公里保养项目包括更换空滤芯、机油三滤等。天籁4万公里保养项目如下:调整点火系统、刹车、变速器/转向、排气系统、前后悬架、底盘、冷却系统、燃油系统、变速器油、门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、后行李箱锁、轮胎换位、轮胎状况、电池状况。汽车除了正常定期更换机油和三滤外，还要更换刹车油、助力油和防冻液。清洗油路包括节气门、进气口、喷油器、内部油路、三元催化器、四轮和刹车保养等。定期保养汽车的原因如下:任何一辆车，随着车龄和行驶里程的增加，其技术状态会逐渐恶化，各部分配合间隙会因磨损而增大，车上的机油、变速器油、冷却液等各种车辆保护液也会变质失效。这些车辆保护液就像人的血液一样，直接为车内各个部位提供必要的“营养”。如果不及时更换，会影响汽车的正常工作和使用寿命，甚至。通过良好的使用习惯使车辆保持良好的工作状态，通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作使车辆保持良好的工作状态。目前交通环境恶化，城市道路拥挤，走走停停慢，对发动机和机油最不利。这种情况最容易产生油泥，导致机油迅速变质，提速乏力，油耗增加，噪音增大，操控性能下降等等。因此，定期更换各种车辆保护液，定期检查、调整、紧固、润滑车辆各部位就显得尤为重要。如果平时不注意保养，车子坏了修理起来只会费时、费事、费钱。注重保养是保持汽车年轻的最好方法。天籁综合油耗5.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.0L左右。开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。

司机开车要“睁大眼睛，竖起耳朵”，一方面要专心观察前方动态；另一方面，要用灯光的余光通过后视镜观察车辆左右后方的情况，全面收集各种信息，保证行车安全。对于前方的情况，便于观察；左、右、后方情况必须通过后视镜观察。机动车前部左右两侧安装后视镜司机开车要“睁大眼睛，竖起耳朵”，一方面要专心观察前方动态；另一方面，要用灯光的余光通过后视镜观察车辆左右后方的情况，全面收集各种信息，保证行车安全。对于前方的情况，便于观察；左、右、后方情况必须通过后视镜观察。机动车前部左右两侧安装后视镜，其位置和角度应与车型相适应。除了司机坐在驾驶室里看后视镜，车身左右两侧的全景更好。后视镜中的图像不得变形，镜面不得损坏。汽车启动前，驾驶员必须通过后视镜观察后方是否有来车及其他交通情况。在多车道路段行驶时，要随时通过后视镜准确观察后方的交通情况。如果后方有车靠近，就不能变道。如果后面有车辆，暂时不要超过前面的车辆。车辆在无人看守的路口、丁字路口左转时，记得观察左后视镜，谨防与左后方驶来的直行车辆相撞。在通过市区的转盘时，由于周转次数多，车辆密集，更需要充分利用后视镜，即刚进入转盘时，左后方有车辆进入转盘，要注意左后视镜。进入转盘后，左后方有先进入转盘的车辆，右后方有后进入转盘的车辆，还有离开转盘的车辆。注意两边，观察后视镜。驶出转盘进入岔道时，右后方有车辆进入转盘，应观察右后视镜。城镇繁忙的街道道路狭窄，行人摩肩接踵。通过此路段时，在缓慢行驶的同时，要时刻通过后视镜密切关注左右两侧的交通动态，谨防与摩托车、自行车和负重的行人发生擦碰，谨防骑车人和行人突然将脚滑到汽车后轮下。遇有交通情况，要用后视镜观察左侧与迎面来车的横向距离是否合适，用右后视镜观察右侧与可行路面边缘的横向距离是否合适，是否有与非机动车、行人、障碍物擦碰的可能，以便采取相应措施，保证安全通行。日产成立于1933年，历史悠久。日产确实有自己的独特之处，是很多朋友的首选车之一，但即便如此，它的原厂车载音响还是有很多不足。喜欢边开车边听歌，原车音响不刺激，体验不好。现在的日产天籁车主对原车音响很不满意。他困了，想听歌，可是越听越困。让我们去月升升级音响系统，看看他的音乐如何通过小小的升级得到体验。改款车型——日产天籁修改列表第一步:隔音隔音仍然是汽车音响改装重要的第一步。精细的做工会让整个门形成一个封闭的盒子，音质会得到有效的提升，扎实有力，听起来会更刺激。第二步:升级前后声场。每辆车都有自己的声音传播媒介。根据全系车型特点和车主听音风格，前置声场升级为曼斯特AS6511，强劲的音质是其突出特点。爱听DJ的车主不怕开车困。背面声场是同大品牌的殷飞力士6520，质感十足，看起来很有感觉。通过它，声音清晰自然，泛音丰富，展现出大自然的非凡之声。步骤3:处理器匹配大部分车型，原车音响都有分辨力不足的问题，豪华车也不例外。在这种情况下，我们与所有者匹配的处理器是Odison bit Ten。这款处理器最大的优势就是拥有精准的调音功能，可以轻松调出自己喜欢的所有风格，可以输出高质量的音频信号，并且可以调节声道延迟，打造更具舞台感的现场聆听体验。第四步:功率放大器驱动。再好的喇叭，没有合理的功放，就像千里马没有伯乐。日产天籁我们装了美利4.400把前后扬声器推出来。在秘密安装的前提下，有效增强了整个声场的震撼力，让声音直接清爽起来。第五步:低音选择原车的低音如果不改进，就会错过完美的音质。10寸雷片舞的出现有效的挽救了这种局面。能高效解决低频不足，让低频下潜更深，声音更有力量。业主评价:技师很专业。现在他们听歌很舒服，DJ听起来很厉害。这是一个很好的修改。每辆车都有自己的音响，适合自己的才是最好的。你原车的声音怎么样？