首先它的座椅出奇柔软人机工程体验优秀坐进去的第一感觉就不错视野也很好。
在动力方面讴歌 NSX 不仅有 3.5L V6 双涡轮增压汽油发动机还搭载 3 具电动机综合功率达 573Ps最大扭矩 645N·m3.37s 的百公里加速成绩出色。在 SPORT 模式下其动力和悬架舒服得像豪华轿车面对路面破损或轻微起伏都能从容应对。电动机的介入和退出几乎无声有着混动车型应有的轻松、平顺和安静在安静模式下舒适又省油进入纯电模式转向也极为轻松。
在内饰和空间方面虽说 2016 年的车型内饰放到现在不够时尚没有大屏式设计科技智能化配置少细节设计也有不足比如倾斜的仪表盘读数不方便座椅不能高低调节车内储物空间少。但源于本田讴歌把本田家族的“黑科技”贯彻到产品中比如 CDX 有类似思域 Type R 的 CDC 扭转梁后悬架TLXL 有 PAWS 四轮精准转向系统MDX SPORT HYBRID 有多动力超控四驱系统这套系统正是取经自讴歌 NSX 。
总之相比保时捷 Boxster、本田 S2000 等跑车讴歌 NSX 在日常舒适性上表现出色同时经济性也优秀既能满足激烈驾驶需求也能用于日常代步。